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福建十八重工股份有限公司（以下簡稱十八重工）總經理鄒魯建是一位中國鋼結構達人。2005年9月15日，第一屆全國省際行業年會在上海舉辦，鄒魯建積極參加籌備，是主要策劃和發起者之一。全國省際鋼結構行業年會是一個跨地域跨省份的行業技術交流會議，宗旨乃“合作、互助，交流、發展”。一年一屆，迄今已連續舉辦了十一屆，是具有行業影響力的品牌性會議。鄒魯建任福建省建筑業協會金屬結構與建材分會常務副會長，每次參會都發表有沖擊力的演講，且先后在福州、廈門承辦了兩屆。
2009年，鄒魯建當選為中國建筑金屬結構協會鋼結構委員會副主任，頻頻出席國內鋼構專業會議，徐徐成為中國鋼結構產業鏈有影響力的人物之一。他當過兵、做過官、經過商，富有激蕩思想，開啟心智，成就未來的號召力。1997年鄒魯建任一家國企鋼構公司的掌門人，每每站在國家的層面上作前瞻式的眺望，以及未雨綢繆的警言。18年的日積月累，無論走到哪兒，他的心始終伴著鋼構事業的節奏跳動，血液里流淌著摯愛鋼構的基因；大抵受傳統教育的影響，其骨子里又養成嫉惡如仇的秉性，抵制傳播負面影暗，堅持傳遞正能量。鄒魯建的言行和舉動，表達了一種難能可貴的品質：“點贊”成績固然重要，“點穴”問題更為可貴。

脫穎而出的印象片斷

2010年5月28日，福建省云霄縣悄然誕生了一個嶄新的企業；十八重工。這是中國鋼結構產業結構調整的一個典范，也是業內具有里程碑意義的大事件。由于沒有宣囂的張揚，外界知之甚少。揭開神秘的面紗，凸現出這家企業高調做事、低調做人的風格。2011年2月，記者率先對十八重工專訪，發表了《神奇的速度，嚴謹的作風》一文，在業內激起大的反響。之后每次走訪郩有可圈可點之亮點，啟動的是差異化戰略和創新經營的模式，走一條沒有前人可循的陌生路徑。他們的創新優勢在于改變傳統工程項目的承包方式，專做鋼構事業，強調設計質量，專注研發、制造、，配送專、精、特產品，提升市場競爭力。十八重工聚集一批專業人士，攜手項目承包單位及業主，形成鋼構產品的物流配送供應鏈；強調區域配送理念，科學配置資源，節省了運送成本；與鋼材貿易龍頭企業形成鋼材供應的戰略聯盟，解決生產原料優勢供應；與進出口服務供應鏈龍頭企業形成進出口環節戰略聯盟，解決鋼材進口和鋼構出口問題，推進生態文明建設。

十八重工位于海西區域，集鋼構產品設計、研發、銷售、制造和配送于一體，主要從事各類高層及超高層鋼結構建筑、公共設施、橋梁、船舶、海工、石化、核電、風電等鋼構產品。落戶新加坡環球影城的圣淘沙雙軌過山車制作便是一個備受矚目的標桿案例。這個名為“太空堡壘卡拉狄加”的過山車，把游客送上超過40米的高空，然后從約13層樓的高空俯沖直下，人體在短短的幾十秒中隨著如螺絲狀軌道作360度運轉翻騰，或急速轉彎、或驚險急墜，其軌道制作的難度足見一斑。承接香港高鐵的鋼構制造配送也樹立了海西品牌。香港九龍高鐵項目用鋼量約2萬噸，制作精度要求高，拼裝工藝近乎苛求，采用歐盟技術標準進行全過程控制，做到了“精、專、快”，是福建承攬香港最大的鋼構工程。

2012年12月，十八重工在福建率先取得特級制造資質，其競爭力成為海西綜合實力的重要體現。2011年11月30日，時任福建省委書記孫春蘭一行赴十八重工視察，邊走邊聽。孫書記說，今天，我們站在新的歷史起點上，大跨越、大發展，前無古人；新形勢、新任務，催人奮進。希望十八重工員工繼續努力，做大做強。原中國建筑金屬結構協會會長姚兵、現任會長郝際平也先后對十八重工進行指導性考察；2012年10月27日，中國鋼結構協會六屆二次理事會擴大會議在昆明舉行，會長李佩勛在工作報告中指出，“新興鋼結構制造企業正在不斷擴大。以中建鋼構、十八重工等一大批行業龍頭企業，加快了轉型升級步伐。不僅在產業規模上進行了擴大，在內部資源協調整合，以及強強聯合等方面開展了大量工作，推動著鋼結構技術和市場的發展。”

上海新聞發布會亮相

2015年4月16日，2015年全國建筑鋼結構行業大會暨新聞發布會在上海舉行，鄒魯建代表協會致歡迎詞并回答記者的提問。踴躍赴會的媒體有：中央電視臺、新華社浙江分社、中國建設報、中國冶金報、中國房地產報、建筑時報、中華建筑報等。眾多記者以極大的熱情關注鋼結構行業發展，并就感興趣的話題率直發問。鄒魯建面對大咖媒體從容地說，“很高興今天有這么多中央新聞單位關注鋼構事業的發展。伴隨著中國改革開放，鋼結構引起了人們的廣泛注意，至今已上升到國家的層面，包括2013年國務院的一號文件，“綠色行動方案”。從上世紀50年代沿用前蘇聯建筑領域的大板梁、大板墻起，逐步過渡到輕鋼工業廠房；從限制用鋼、節約用鋼再到合理用鋼，跨出了大步。今天，中國的產鋼量己經過剩。如果在建筑用鋼方面適當提高幾個百分點，或許能緩沖鋼產量飽和。我們要向新聞媒體介紹的，不僅是鋼結構的特性、優勢，這已經不是鋼結構戰略的一個重要話題了。因為，綠色、低碳和循環經濟，每一點都與鋼構息息相關。今天我們要關注的，一是政策層面上對這個行業是否支持？二是行業的發展是否有持續健康的需求？我們呼喊了30年，國家給了這個行業的政策，這是從事鋼結構的企業家、專家，還有媒體共同努力的結果。央視記者今天也來了，可以說，時下的標志性建筑一定是鋼結構的，包括央視大樓、迪拜塔等。”

鄒魯建意猶未盡大聲地說，“盡管政府導向和社會導向鼓勵采用鋼結構建筑。從高度、跨度、新奇特方面，已打破磚混、鋼混的一統天下。然而，鋼結構市場才起步，還沒有進入春天。為什么這樣說？首先，鋼結構需要人才的儲備和教育。從人才教育層面而言，設計院沒有足夠的鋼結構專業人才。老專家是前蘇聯體系培養出來的，大學的教材基本上就讀了《鋼結構》一本書。目前中國的教育體系，大學只有鋼結構研究生，沒有本科生，怎能支撐中國鋼結構未來的快速發展？其次，鋼構建筑和建筑鋼構是兩個完全是不一樣的概念。棚戶區改造也好，經濟適用房也好，政府推出財政政策支持綠色建筑，包括補貼，鼓勵開發商選用綠色建筑，也頒布了綠色建筑的標準。然而，我國鋼構制造業仍處在戰略調整的環節。從去年開始，實體經濟所面臨的壓力不單純是鋼結構。中國鋼產量嚴重過剩，但卻缺乏優質鋼材。十八重工經常承接國外的建筑，外商提出的第一個要求往往是選用進口鋼材，而不是用國產鋼材。再次，鋼結構催生了建筑工業化產業化，19天蓋出了57層大樓。秦磚漢瓦必將被鋼結構所替代，這是一個客觀規律。不過，中國鋼結構的成本優勢正在消失。眼下，鋼材的價格已跌到白菜價，人工成本卻在急劇增漲。模板工、鋼筋工一天工資要300～500元，還要現金，高成本怎難以支撐鋼構建筑業的發展？工業化、產業化勢在必行。伴隨著改革開放，我們還要借著走出去戰略輸出，第一是高鐵輸出，第二是核電輸出，第三是中國建筑輸出，許多鋼結構企業都在境外承接業務，這也是一帶一路和亞投行戰略。”

省際行業年會的感言

由安徽省鋼結構協會承辦的第十一屆全國省際鋼結構行業組織經濟技術協作會，2015年11月18日在安徽合肥舉行，會議主題是：“發展綠色建筑、實現產業升級”。鄒魯建代表福建省發言。他慷慨激昂地說，“今年，福建鋼構行業受到經濟下行的巨大壓力，行業協會配合福建省改革開放領導小組和政策研究室尋找經濟新增長點，大力整合資源引導企業健康持續發展，推進鋼構產業發展。福建省以2013年國務院一號文件綠色行動方案為指導，在調研綠色、低碳經濟的基礎上，省、市分別出臺了貫徹綠色行動方案的具體措施。政府還成立了一個導貸基金，解決鋼構企業到期償還銀行貸款的資金，有效地緩解了有困難企業的財務壓力。”

鄒魯建話鋒一轉感慨地說，“從長期情況來看，主要還是政策導向，中國企業有一窩蜂癥狀，好賺錢的項目都搶著上。行業協會配合省政府的調研提出建議，推出福建鋼構龍頭企業。政府抓龍頭企業，將有限資源集中到龍頭企業，再引導、帶動中小企業。特別抓住福建自貿區，福建一帶一路、海上絲綢之路的源頭促進鋼構企業發展。廈門市在建的全鋼構建筑真的不少，已被列為全國鋼結構發展的試點城市，是國家住宅產業園區第七個城市。試點城市必須抓試點企業、試點項目。龍頭企業才能擔當試點企業。今年11月下旬，‘全國鋼結構住宅產業化、裝配式鋼結構技術應用交流研討暨東南國際航運中心施工現場觀摩會’就在廈門舉辦，東南國際航運中心81層，將成為海西第一高樓。廈門帝景苑全鋼結構，連核心筒都是純鋼構，高251米，5棟，62層，層高3.6米，用鋼量38萬噸，創造了單體用鋼新紀錄。帝景苑也是世界級高端商住樓，相當奢華，家里有游泳池。滬寧鋼機承建4棟，杭蕭鋼構承建1棟。所以，不管我們怎么吶喊怎么呼吁，鋼構的發展必須要有市場的基礎。福建省出臺了國家綠色建筑標準后，廈門市加大補助力度，省里補助多少，市里再補助多少，實際上補貼翻了一倍，廈門在稅收方面也出臺了很多有利于鋼構發展的政策，除了政府和民間資本，著重引導投向鋼結構建筑，這方面應該值得大家去總結和交流。上海、北京、浙江、江蘇，發達地區的鋼結構發展在我國起到引領作用。前不久，福建省政府派員到十八重工調研兩次。我們提出幾條建議，首先是如何在福建省推行城鎮化建設？全國到2020年應該是50萬億的市場規模，應用鋼結構來切分這塊市場蛋糕。福建省支持很有力度。這次的《合肥宣言》，我認為寫的有水平，我建議，通過這次省際的交流，可以成立一個講師團，通過省級協會到各省進行宣貫，促進政府對鋼結構發展的了解，不要浪費資源。其次，省級協會可否推出一個供應鏈配送目錄，不管誰承建項目都應該就近配送。廈門的帝景苑由滬寧、杭蕭承建，從江浙運往廈門工地，運輸成本太高，就近配送，每一噸的配送費至少降低200元左右，這符合國家綠色建筑的500公里內的配送距離。十八重工是全國唯一按第三產業定位，堅持制造、配送的服務業。我們在制造業環節中抓品質管理模式。安徽富煌鋼構也在推這個模式，且在信息化管理方面的提升超越了十八重工。第三，設計是中國鋼結構的弱項。中國鋼結構協會最近成立了設計分會。第四，要建立信息化交流平臺。時下進入大數據時代，不應一家獨享，應把云平臺、大數據在省級之間進行試點，然后推出更好的模式。北京、河南協會做了大量的工作，他們的先進管理模式應該在全國范圍內推廣。中國鋼結構協會是專家型協會，與住建部的全國建筑鋼結構協會有所不同。許多資質要在中國建筑金屬結構協會辦理，帶有行政的特色，希望兩個國家級結構協會充分協調，為鋼構企業做好服務。”

現場觀摩會即興致辭

11月22日，由中建三局承辦的“全國鋼結構住宅產業化、裝配式鋼結構技術應用交流研討暨東南國際航運中心施工現場觀摩會”在廈門舉辦。此次觀摩會由中國建筑科學研究院主辦，十八重工作為分包方參與協辦。住建部、中國工程院、廈門市建設局等200余人參與了該活動。東南國際航運中心是廈門及海西地標性建筑，由4座塔樓及裙房組成，采用綠色節能的鋼結構，占地47.3萬㎡，最高塔樓163米，是目前海滄的最高樓盤，建成后將成為全國第4個國際航運中心。項目建造至今已囊獲全國BIM技術應用一等獎等多項殊榮，并成功申請三項實用新型專利。得到了業界的高度認可。

在交流研討會開幕式上，中國鋼結構專家王仕統教授致歡迎詞。爾后，鄒魯建代表協辦方在主席臺即興發言。他誠摯地說，“今天開會的時機很好。因為11月4日，國務院召開常務會議，指出‘將結合棚改和抗震安居工程等，開展鋼結構建筑試點’。習主席也講到了城鎮化建設的問題。近五年，廈門鋼結構建筑呈爆發式增長，開始習慣被仰視。例如，帝景苑251米，38萬噸的用鋼量，把住宅寫進更高的云端天際。海西戰略上升到國家戰略，各個省的鋼結構政策要各有不同。我覺得鋼結構的風口已經來到，這是許許多多人努力的回報。西方的鋼結構建筑占了70～80%，中國不足6%。這說明中國鋼結構的市場空間還很大。

“為什么說鋼結構的風口已經來到，有兩個理由。第一，因為中國特色，老外到中國總覺得水土不服。中國出臺的政策起了很大的作用，乃不完全的市場經濟。從國務院出臺綠色行動方案起，各省、市都開始行動，但政策文件是有差異的。云南出臺的文件是值得學習的，由點到面很具體。我們福建有什么？除了海西戰略等，還有習主席工作17年的地方，福建肯定是有蛋糕的。廈門的鋼結構建筑一棟接一棟，新國際機場也采用鋼結構。我們研究城鎮化政策，要研究城市的超高層是否首選鋼結構，鋼材的價格已經跌到地板價，這就是第二個契機。時下，很多企業經常埋怨市場埋怨政策，其實最關鍵的是企業董事長的決策。企業必須相信政府的政策，企業家必須要練好內功，把自己的質量、品牌做出去，人家才會放心。有時，一味地降低鋼構造價，只會把自己乃至整個社會搞死。十八重工是做鋼結構配送的，不可能拿到當地的大項目，只有老老實實去攜手中標的大企業，才可以發揮在當地加工配送優勢。每個企業都有困難，但要走出一條不一樣的路。”鄒魯建的發言中肯務實，引發陣陣掌聲。

“國外工程收款來得快，他們的游戲規則訂得非常好。中國建筑項目的回款是80%，還有20%是坐等業主付款，至少要兩年，等于墊資兩年。走國際市場有利解決資金的矛盾，也緩解了產能過剩的問題。當年下海，我覺得中國鋼結構項目好得不得了，毫不猶豫就和董事長鞠偉民下海了，成為民營企業家。以前在國企不愁貸款，要多少有多少，現在借貸，銀行問你有多少抵押物。幸好十八重有2000多畝地，我們的痛苦的就是每天都睡不著覺，員工每年的待遇都要提高，很有壓力的……” 他最后的話帶有調侃的成份。

以上是鄒魯建先生今年在三個不同場合說的三段話，是他用心血譜寫的幾則鋼構故事和思考，供大家分享他的商業心得。“你不改變時代，時代就會拋棄你。”許多人沒去過他們的企業，從本文可以窺視十八重工的經營以及行為方式，還有鄒魯建“走進新時代”的個人能量和操守、企業家都要守住’的底線。所以，本文未必是采訪，其實是記者親歷親為其講話的錄音整理，旨為刻劃一位中國鋼結構企業家的形象，讓讀者去品味和鑒賞。

評價一個企業家的成績和貢獻，一般的往往強調物質的層面，比如說企業資產、產值、納稅、員工福利、社會公益等。但對于民營企業家而言，更重要的是他的精神和思想。改革開放以來，眾多企業家特別是民營企業家風起云涌，許多人猶如過眼煙云，早已不知所終，而鄒魯建卻能巍然屹立站在鋼結構產業的前沿，他究竟有什么過人之處？或者說他對中國鋼結構產業的最大貢獻是什么？其實，他只是交出了一張及格的試卷而已。

有位美國朋友對鄒魯建說，“中國一個是特殊環境，在中國尤其是民營企業能成功做大太不容易了，比美國企業家要艱辛好多倍。”因為包括中國在內的亞洲的經濟基本上是政府主導型，官商關系或者政商關系繞不開這個話題。所以，鄒魯建很欣賞王健林“親近政府，遠離政治”的觀點。他說，“這句話的核心就是要走市場，搞自己的商業模式。在中國不理政府不理黨顯然太假了，純粹是忽悠，美國也不可能不理政府，但是要把握好一個尺度，不去做使自己傷筋動骨的事情，要做到這一點非常重要的就是說創新創新再創新。”（金石 鋼構之窗）