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國內唯一三鉸拱鋼結構橋梁?“靈橋”明年大修

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時間：2012-12-26 14:42:05 [收藏]
12月25日電（記者鄭黎）記者從浙江省寧波市城管局獲悉，擁有76年歷史的寧波標志性建筑，也是國內僅存的一座三鉸拱鋼結構橋梁——靈橋，明年將進行大修。采用原地維修的方案，預計...
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          12月25日電（記者鄭黎）記者從浙江省寧波市城管局獲悉，擁有76年歷史的寧波標志性建筑，也是國內僅存的一座三鉸拱鋼結構橋梁——靈橋，明年將進行大修。采用原地維修的方案，預計明年10月可通車。修建完畢后，靈橋的使用壽命將延長40年。
    　　
    　　據了解，靈橋又名老江橋，1931年由寧波旅滬同鄉會發起籌措70余萬銀圓，委托上海工部局英籍工程師詹姆森、新仁記營造廠工程師竺泉通設計，1934年開工，1936年竣工開通。靈橋的建成方便了寧波甬江兩岸交通聯系，成為寧波的標志性建筑。解放后，靈橋經過三次大修，上一次大修是在1994年，將橋面拓寬了6米，增加慢車道功能，一致沿用至今。2005年靈橋被列入浙江省文物保護單位。
    　　
    　　據介紹，經過歲月的風霜、炮火的洗禮以及數次船只的撞擊，靈橋飽受創傷。去年11月，靈橋遭到一輛打樁船的猛烈撞擊后，專家對靈橋進行了安全評估，結果為不合格狀態。再加上靈橋的拱橋主體各構件變形較大，專家建議盡快進行加固維修。
    　　
    　　寧波市城管局有關負責人表示，靈巧大修將采用“原地維修、修舊如舊”方案，保持其原址不變。“修舊如舊”原則主要是保留靈橋的核心價值，即國內城市橋梁唯一的三鉸拱結構、傳統的鉚接工藝。考慮到靈橋位于市中心交通要塞，在細化方案中將提升靈橋的交通功能，如將橋面兩側各增寬1米，增加到6車道。增設專用行人過道，更加安全便捷。
    　　
    　　新聞鏈接：
    　　
    　　1大修方案確定
    　　
    　　原地維修修舊如舊
    　　
    　　陳建勝介紹，基于靈橋所處的特殊交通地位和特有的歷史文化價值，按照橋梁功能和文物保護并舉的指導思想，靈橋方案擬制方初擬過三套總體大修方案，一是原地維修、修舊如舊方案；二是拆卸整治、修舊如舊方案；三是移橋另用、舊址新建方案。
    　　
    　　“上階段，市民也對靈橋大修普遍表示了關注和關心，紛紛獻計獻策，提出原地保護、異址建新橋和建設過江隧道等不少參考意見。”陳建勝說，經過橋梁、文保專家和政府各職能部門深入研究，在借鑒并吸收各方面意見和建議的基礎上，靈橋大修方案初步確定了“原地維修，修舊如舊”的方案思路。“市政府常務會議研究后，原則同意大修思路，并要求相關部門進行深化設計。”
    　　
    　　采取“原地維修”，保持其原址不變，是文物保護的基本要求。這樣一來，作為靈橋的一部分，有76年歷史的松木斜樁橋基也可以得以原地保護，更有利于體現靈橋特殊的歷史價值和文物屬性。另一方面，原地維修也意味著需要靈橋將繼續承擔寧波城市交通主干道橋梁的功能，需要延長靈橋為我市城市交通服務的生命力。
    　　
    　　“修舊如舊”的原則則主要是保留靈橋的核心價值，即國內城市橋梁唯一的三鉸拱結構、傳統的鉚接工藝，以及整體鋼結構風貌。
    　　
    　　1大修方案確定
    　　
    　　原地維修修舊如舊
    　　
    　　陳建勝介紹，基于靈橋所處的特殊交通地位和特有的歷史文化價值，按照橋梁功能和文物保護并舉的指導思想，靈橋方案擬制方初擬過三套總體大修方案，一是原地維修、修舊如舊方案；二是拆卸整治、修舊如舊方案；三是移橋另用、舊址新建方案。
    　　
    　　“上階段，市民也對靈橋大修普遍表示了關注和關心，紛紛獻計獻策，提出原地保護、異址建新橋和建設過江隧道等不少參考意見。”陳建勝說，經過橋梁、文保專家和政府各職能部門深入研究，在借鑒并吸收各方面意見和建議的基礎上，靈橋大修方案初步確定了“原地維修，修舊如舊”的方案思路。“市政府常務會議研究后，原則同意大修思路，并要求相關部門進行深化設計。”
    　　
    　　采取“原地維修”，保持其原址不變，是文物保護的基本要求。這樣一來，作為靈橋的一部分，有76年歷史的松木斜樁橋基也可以得以原地保護，更有利于體現靈橋特殊的歷史價值和文物屬性。另一方面，原地維修也意味著需要靈橋將繼續承擔寧波城市交通主干道橋梁的功能，需要延長靈橋為我市城市交通服務的生命力。
    　　
    　　“修舊如舊”的原則則主要是保留靈橋的核心價值，即國內城市橋梁唯一的三鉸拱結構、傳統的鉚接工藝，以及整體鋼結構風貌。
    　　
    　　3提升交通功能
    　　
    　　橋面兩側各增寬1米
    　　
    　　值得注意的是，由于靈橋連接市中心三江口區域重要通道的特殊地理位置，和當前橋梁通行能力不足而產生交通瓶頸影響的現狀，設計方在細化方案中考慮了適度提升靈橋的交通功能。
    　　
    　　“在確保靈橋作為文物核心價值不變的基礎上，適當拓展交通功能，繼續服務寧波市民交通出行。這既是當時造橋的初衷，也是對靈橋歷史和固有生命力的延續。”陳建勝認為。
    　　
    　　怎樣提高通行能力呢？陳建勝介紹，“根據設計方案，橋面兩側將各增寬1米，從而使道路增加到雙向六車道。”其實，在1994年大修的時候，靈橋橋面就已經拓寬過6米，增加了慢車道功能。“考慮到車道增加后車流量也會隨之增加，我們也會同時加固靈橋的橋梁基礎。”
    　　
    　　記者注意到，再次拓寬后的靈橋，慢車道(加人行道)的寬度將從目前的5米左右縮減到3米左右。
    　　
    　　陳建勝說，“通過這次大修，將有望使靈橋的使用壽命延長40年，靈橋生命力得以煥然如新，實現歷史文明與現代文明交相輝映。”
    　　
    　　此外，靈橋海曙側人行地道工程、橋梁健康監測系統和照明工程也在此次大修范圍之內。
    　　
    　　為了最大限度地修好靈橋又保護好靈橋，此次維修確定的方案也對工程實施提出很高的要求。“整體工作難度很高，包括鉚接工藝難度；基礎加固處理；施工作業空間狹小。”同時，鋼結構的長效防腐，以及鋼橋面瀝青鋪裝等工藝質量都是此次維修技術上的難點。
    　　
    　　相關新聞
    　　
    　　便橋春節前通車
    　　
    　　由于靈橋大修的施工周期較長，為保障百丈路與藥行街之間的通行要求，減少靈橋大修對市民出行造成的影響，根據靈橋周邊的場地條件，主體維修開始前，在靈橋南側建一座鋼結構橋梁作為臨時便橋使用。
    　　
    　　根據設計，臨時便橋采用三跨簡支結構，在靈橋主體大修完成、管線遷移結束、主橋恢復通車后，便橋將予以拆除，兩端恢復原貌。
    　　
    　　“目前，靈橋大修各項工作嚴格按照基建程序的要求加快推進之中。”陳建勝說，便橋搭建計劃在2013年春節前完成并通車。整體工程已經完成初步設計審查，正在進一步完善和初步設計報批，施工招標后即抓緊開工實施。
    　　
    　　“由于橋梁維修工程的特殊性和細節難點的不確定性，有許多具體的工作需要在維修過程中研究，因此時間上難以十分確定。但我們將克服種種困難，精心組織監管，力爭于明年10月具備通車條件。”
    　　
    　　據市交警部門介紹，便橋建成后，通行、荷載能力與現有靈橋相差不大。“因此，便橋不通行公交車，江廈橋和靈橋便橋的單雙號限行措施也仍然保持不變。”不過，由于便橋與百丈路、藥行街不在同一直線上，因此也會給市民通行帶來一定程度的不便。
    　　
    　　“靈橋是寧波人民的靈橋，在靈橋大修過程中，我們歡迎和希望市民群眾監督、參與靈橋大修工作。”陳建勝說，“市民群眾如對靈橋大修工作有好的想法和建議，請及時向我們反映(電話和傳真：87314865，郵箱：969619807＠qq.com，新浪微博：＠寧波市政管理)，我們將認真研究吸納，以進一步完善靈橋大修，以使大修后的靈橋更加優美、亮麗！”記者林偉通訊員劉擁軍王潔瑾
    　　
    　　　　
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