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東部快速路增設(shè)3座鋼結(jié)構(gòu)人行天橋

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時(shí)間:2012-11-05 09:52:35 [收藏]
在長春城建史上投資規(guī)模最大的“兩橫兩縱”快速路的西部快速路已經(jīng)于去年“揭開面紗”。昨日,記者從相關(guān)部門獲悉,今年9月開始建設(shè)的東部快速路全長18公里,設(shè)4座立交橋。此外...
    關(guān)鍵詞:
      在長春城建史上投資規(guī)模最大的“兩橫兩縱”快速路的西部快速路已經(jīng)于去年“揭開面紗”。昨日,記者從相關(guān)部門獲悉,今年9月開始建設(shè)的東部快速路全長18公里,設(shè)4座立交橋。此外,為了保障行人安全出行,東部快速路再次設(shè)計(jì)時(shí)增加設(shè)置3座人行天橋。
      
      東部快速路
      
      設(shè)4座互通立交橋

      
      長春市“兩縱兩橫”快速路網(wǎng)中,“東縱”即東部快速路,為遠(yuǎn)達(dá)大街-東盛大街-仙臺大街-彩宇大街一線,全長18.34公里。據(jù)了解,東部快速路的基本斷面是主線雙向6車道高架,地面輔道雙向6-8車道,均為新建。沿線自南向北依次設(shè)置彩宇廣場互通立交、吉林大路立交、遠(yuǎn)達(dá)大街立交、東榮大路互通立交4座互通立交橋。
      
      為保障行人安全
      
      設(shè)置3座人行天橋
      

      據(jù)介紹,修建快速路提高道路通行能力的同時(shí),東部快速路再次設(shè)計(jì)時(shí)還設(shè)置了3座人行天橋,以保障市民安全出行。
      
      3座人行天橋均采用鋼結(jié)構(gòu)箱型結(jié)構(gòu),其中東部快速路一號天橋位于自由大路以南90米處,利用主線橋下凈空跨越地面輔道。人行天橋在主線中央分隔帶設(shè)置中墩,采用35+35米跨徑跨越兩側(cè)地面輔道,梁高1.3米,橋?qū)?.5米;
      
      東部快速路二號天橋位于吉林大路以南130米處,利用主線橋下凈空跨越地面輔道。人行天橋在主線中央分隔帶設(shè)置中墩,采用20+24米跨徑跨越兩側(cè)地面輔道梁高1.1米,橋?qū)?.5米;
      
      東部快速路三號天橋位于同康路以北300米處,跨越地面式快速路及輔道。人行天橋在主輔分隔帶設(shè)置中墩,采用28米跨徑跨越地面式快速路,24米跨徑跨越輔道,梁高1.3米,橋?qū)?.0米。
      
      另外,東部快速路沿線還有很多無障礙設(shè)計(jì),這些設(shè)計(jì)主要集中在地面輔道(包括高架段兩側(cè)輔道)及相交道路處,在輔道及被交路路段人行道、道路交叉口處設(shè)置盲道及坡道。
      
      快速路使用年限
      
      可達(dá)100年

      
      東部快速路全長18公里,其中途經(jīng)城市核心區(qū)的部分,也就10公里多一點(diǎn),按照平均時(shí)速60公里計(jì)算,穿越市中心不過10分鐘左右。快速路建成后,長春是否還會出現(xiàn)平時(shí)我們所見到的堵車現(xiàn)象呢?記者從有關(guān)部門了解到,快速路竣工以后,由于快速路分擔(dān)大多數(shù)車流,橋下的輔助車道,即便仍為平交路口,卻可以將速度提升至40公里/小時(shí)左右。這也意味著,快速路通車后,橋上橋下都會暢通。
      
      據(jù)介紹,東部快速路是“兩縱兩橫”快速路系統(tǒng)的重要組成部分,承擔(dān)著分流核心區(qū)過境交通,緩解核心區(qū)交通擁堵和實(shí)現(xiàn)核心區(qū)與外圍組團(tuán)快速連接的重要作用。相關(guān)部門曾對所涉路段進(jìn)行了嚴(yán)密的交通量預(yù)測,交通量達(dá)到飽和時(shí)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限為20年。同時(shí),大橋的外觀設(shè)計(jì)也可以達(dá)到20年之內(nèi)不落后、不過時(shí)。而對于快速路的使用年限來說,快速路的結(jié)構(gòu)使用年限可達(dá)100年。(城市晚報(bào))
      

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