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濟南建邦黃河大橋鋼結構進行竣工驗收

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時間：2010-12-20 21:01:30 [收藏]

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        昨日，濟南建邦黃河大橋分道劃線完成。

        16日下午至17日，濟南建邦黃河公路大橋及接線工程開始正式交工驗收，來自設計、監理、建設、質檢等多個單位共聚一起對黃河大橋進行交工驗收。黃河上首座中央索面三塔斜拉橋

        濟南建邦黃河大橋主橋長820米，為中央索面三塔混凝土斜拉橋，這也是我國黃河上首座中央索面三塔斜拉橋。大橋設計方為中鐵大橋勘測設計院有限公司和中交第二公路勘察設計研究院有限公司第二勘察設計分院。

        設計方代表人員介紹，建邦黃河大橋中塔高112.25米，邊塔塔高85.50米，形成了漢字“山”字的造型組合，象征著橋梁位于經濟快速發展的山東省，三塔的布置暗含了此處是黃河、濟水、大清河三河匯流之地，承載著更多歷史印記。大橋主橋中塔高112.25米，下部支點向兩側拓展，橋面以上立面為“人”字形。

        大橋單根斜拉索最重12噸

        作為建邦黃河大橋的特色，主橋斜拉索采用PES7高強低松弛的雙層PE熱擠聚乙烯拉索，中央索面扇形索布置。大橋中塔共有26對斜拉索，邊塔共有19對斜拉索。

        其中，大橋最長的斜拉索長約188.817米，由211根直徑7mm高強鍍鋅鋼絲加工而成。而單根斜拉索最重達12噸，這意味著，單根最大規格斜拉索可吊起重達165噸的重物。

        可抗十二級大風

        濟南建邦黃河大橋抗風性能高，能抵抗十二級大風，同時抗震級別達一級。按照要求，大橋要做到“大震不倒、中震可修、小震沒事”。

        由于黃河灘地樁基穿越淤泥、粉砂等多個松散地層，施工技術難度較大。為此，施工方采用灌樁施工，采用超長鉆孔樁群樁基礎。這樣，共使用了42根直徑2米、長100米的鉆孔灌注樁，布置為梅花形，支撐大橋進行灌樁施工。

        建邦黃河大橋限高4.1米、限重55噸、限速60公里/小時，將實行計重收費

        濟南建邦黃河大橋通車后，將會有哪些通行限制條件？又將會如何進行收費？記者為您提前點擊其中的關鍵詞，全面解讀濟南建邦黃河大橋通行限制條件。

        限高：4.1米

        記者從濟南建邦黃河公路大橋有限公司獲悉，建邦黃河大橋通車后限高標準放得相對要寬，限高標準為4.1米，這能充分保證公交車、客運車和多數車輛的通行。

        限重：55噸

        省交通運輸廳要求，凡車貨總質量超過橋梁設計最大荷載，或超過“魯價費發[2006]43號”文件規定的車貨總質量限認定標準100%的載貨車輛，或車貨總質量超過55噸的非法超限超載車輛，嚴禁通過橋梁。

        目前，濟南黃河大橋限重為30噸，希望以此限制來往的大型車輛，保護大橋安全。濟南建邦黃河大橋通車后，將限重55噸，超過限值的車輛將禁止通過大橋。

        限速：60公里/小時

        濟南建邦黃河大橋按雙向六車道及公路標準設計，設計行車速度為80公里/小時。但在建邦黃河大橋的實際限定速度為60公里/小時。目前，濟南黃河大橋、二環東路高架路、北園高架路都是限速60公里/小時。

        收費：將計重收費

        濟南建邦黃河大橋將執行“魯價費發[2006]43號”文件的收費標準。根據該文件，普通路橋對不超限車輛計重通行費收費標準為：基本費率為1.5元/噸車次。根據實際車貨總質量，小于或等于10噸的車輛按基本費率計收；10噸至49噸的車輛按1.5元/噸車次線性遞減到0.6元/噸車次計收；收費金額不足10元時，按10元計費。對于超限運輸車輛，則要按不同倍數加收通行費。

        同時，對于客車來說，一般仍按照車型進行收費，即小于等于7座的客車每次收費10元；大于7座的客車每次收費15元。

        通車后西外環浮橋將拆除

        濟南建邦黃河大橋通車后，距離大橋不遠的西外環浮橋將會拆除。按照計劃，西外環浮橋會在建邦黃河大橋通車后15天內拆除，具體拆除日期雙方仍在協商中。

        在濟南市19座黃河浮橋中，建于2000年的西外環浮橋交通量目前是最大的，日均通車量為六七千車次，日均收入為兩三萬元。其次為東郊浮橋、濼口浮橋等，這些浮橋的日均車流量基本也能達到4000?5000車次左右。市內5區的5座浮橋日均車流量基本能達到近3萬車次。

        由于西外環浮橋距離即將通車的建邦黃河大橋較近，建邦黃河大橋通車后，西外環浮橋將會結束歷史使命，進行拆除。目前，建邦集團已將西外環浮橋收購，并將會安置西外環浮橋部分人員。

        建邦黃河大橋21日正式開放

        記者提前體驗：3分鐘過大橋

        濟南建邦黃河大橋要到12月21日才正式通車。今天上午，記者來到建邦黃河大橋，在現場，有些司機已忍不住，提前溜上橋“嘗鮮”。

        橋上大型施工已全部結束，少量工作人員在做一些收尾的細節工作。在大橋北首，收費站也已建好，共有12個進出車道。收費站攝像頭已安裝完畢，工作人員正在進行最后的調試。在收費站一旁，大橋工作人員宿舍等也在進行收尾工程。這些設施都將與大橋同步啟動使用。

        濟南建邦黃河大橋主橋寬30.5米，引橋寬27.5米，項目路線全長5272米，橋長2145米。記者一行開車行駛在大橋上，感覺非常平穩，經過大橋僅用了3分鐘。

        大橋方提醒，由于建邦黃河大橋仍在進行最后完善施工，為保證安全，市民最好不要上橋行駛。
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