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公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術行業標準

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時間：2010-06-21 09:07:42 [收藏]

近20年來，隨著我國基礎設施建設的大發展，橋梁建設也進入快速發展階段。一大批跨江、跨海大橋相繼建成，如杭州灣跨海大橋、舟山連島工程、天興州大橋、陽羅大橋、蘇通大橋等。暴露于自然環境中
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近20年來，隨著我國基礎設施建設的大發展，橋梁建設也進入快速發展階段。一大批跨江、跨海大橋相繼建成，如杭州灣跨海大橋、舟山連島工程、天興州大橋、陽羅大橋、蘇通大橋等。暴露于自然環境中橋梁無時無刻不在受到H2O、O2、Cl-、SO2等腐蝕因子的侵蝕。為了保護橋梁免受腐蝕環境破壞、保證橋梁的安全運行、延長橋梁的使用壽命，正確、合理的防腐涂裝是相當重要的環節。總結防腐涂裝的實踐經驗，制訂橋梁防腐涂裝標準具有重要現實意義。
2007年，北京航材百慕新材料技術工程有限公司等單位編寫了交通行業標準JT/T694《懸索橋主纜系統防腐涂裝技術條件》和JT/T695《混凝土橋梁結構表面涂層防腐技術條件》。標準規定了橋梁懸索橋主纜系統、鋼筋混凝土結構的涂層配套體系和工藝技術要求。在鋼結構橋梁防腐標準方面，鐵道部于1995年率先發布了TB/T1527《鐵路鋼橋保護涂裝》行業標準，之后陸續頒布相關的配套標準：TB/T2772《鐵路鋼橋用防銹底漆供貨技術條件》；TB/T2773《鐵路鋼橋用面漆、中間漆供貨技術條件》；TB/T2486《鐵路鋼梁涂膜劣化評定》；2004年，TB/T1527進行了修訂。鐵道部的相關標準是在總結我國鐵路鋼橋防腐涂裝經驗的基礎上逐步形成的，具有鮮明的中國特色，對指導鋼橋防腐涂層設計、施工、驗收具有重要作用。但鐵道部的鋼橋防腐涂裝標準也有一定的局限性，不能完全反映近年來公路鋼結構橋梁保護涂裝工程實踐的新材料、新工藝和新經驗。為了更好地借鑒國外先進標準（如ISO12944）、先進經驗，總結我國橋梁特別是公路橋梁的防腐涂裝實踐方面的經驗教訓，北京航材百慕、海虹老人牌等單位在中國公路學會橋梁與結構工程分會歸口管理下，于2008年制訂了交通行業標準《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》。

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