艱苦奮斗 迎難而上 再續鋼構鐵軍風采——中建鋼構合福鐵路武夷山北站鋼結構工程施工紀實
作者：/衡武浩 李秋汐 黃貽飛
時間：2014-08-05 16:59:45 [收藏]
合福鐵路客運專線是京福鐵路客運通道的重要組成部分，是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道，屬國家的重大交通工程。合福鐵路武夷山北
關鍵詞：鐵軍 風采
合福鐵路客運專線是京福鐵路客運通道的重要組成部分，是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道，屬國家的重大交通工程。合福鐵路武夷山北站位于美麗的“雙遺”旅游景區福建省武夷山市北城新區，是京福高鐵入閩第一站，武夷山北站是武夷山市北部游客集散地，其中站房建筑面積5999㎡，站臺面積8192㎡。
2014年5月30日隨著最后一根鋼結構圓管支撐緩緩起吊并成功安裝定位，武夷山北站工程鋼結構主體如期順利封頂，成為合福鐵路閩贛段第一座主體竣工的站房項目。從站臺雨棚構件進場到結構安裝結束，項目部用了20天完成了兩條450米站臺鋼結構安裝，從站房開吊至主體結構封頂，項目部全體管理人員艱苦奮斗，僅僅只用25天優質高效地完成2300㎡屋架吊裝施工任務，再次向社會展示了中國建筑的實力、鋼構鐵軍的風采。
艱苦奮斗 夯實基礎
2013年11月份，武夷山北站的天氣并不是那么溫和，項目處在山區，到處都是工程建設開挖的黃土與青石，早晨的濕冷、中午太陽的直射以及風吹黃土飛的工地環境伴隨著我們度過了一天又一天。所謂萬事開頭難，外部的施工環境給項目部的各項準備工作帶來不小的困難，項目部成員迎難而上，在剛進場的十天里硬是憑著吃泡面喝礦泉水，進行項目生產準備工作。通過大家的努力，終于用最短的時間完成了項目部前期各項材料、物資、設備的進場工作，為工程的有序進行提供了有力保障。
工作面是影響鋼結構施工重要的因素，項目前期首先開展的站臺雨棚的施工，站臺雨棚共有兩條，每條站臺總長450米，施工戰線長，加之高鐵項目現場施工的特殊性，土建單位和鐵路施工單位交叉作業面多，施工作業存在著種種制約。項目部人員團結一致，項目經理帶頭，項目人員分頭行動，明確對接任務，專人進行作業面協調，保證了施工作業的順利進行。站房施工階段正直武夷山陰雨天氣，施工現場泥濘不堪，崎嶇的山路根本無法保證鋼構件的運輸，項目部反應迅速，聯合多家施工單位對道路進行加固修補，“披雨衣，穿雨靴，拖著鋼絲繩拉貨車”成為當時最重要的工作，連續20天的陰雨天氣沒能阻擋我們的腳步。
構件制作的質量和進度將直接影響現場施工進度。為了減少后期施工過程出現構件制作相關問題，項目首先組織技術部、生產部人員對圖紙進行多次會審，嚴查細究，就存在的問題逐一與設計院、制作廠溝通解決。根據業主、總包確定工期及時制定構件進場計劃并要求制作廠提供詳細構件制作計劃，并安排參加工作近20年的“老法師”倪建新進駐制作廠，專門對構件制作及質量情況等進行直接的溝通協調，使得現場和廠方溝通迅速，出現問題及時解決，施工效率大幅提升，確保構件的連續進場，保障了項目施工生產工作順利開展。
最終，項目部克服了前期工作面及陰雨天氣造成的工期的影響，按照業主要求，于5月30日順利完成主體結構封頂，得到了業主、監理和總包的一致好評，不僅順利的完成節點工期，更為工程后續工作的開展奠定了堅實的基礎。
科學管理 鑄就精品
項目從人員進場開始，項目部就明確要求，科學管理，嚴把質量關，貫徹落實中國建筑“品質重于泰山”的理念，將武夷山北站打造成百年項目工程。
（1）策劃——識別風險 預定目標
項目策劃是項目運營的指導文件，它貫穿于項目施工的全過程。為保證全面履行工程合同，充分識別各項風險，圓滿實現管理目標，提升項目管理標準化水平，項目部提前3個月進場，在公司領導的指點下，項目經理帶頭，各部門人員分工協作，根據項目特點，全面梳理后期工作任務，對于項目技術管理、安全生產管理、商務運營及項目文化建設做出了詳細的工作安排。項目策劃中首先明確了項目管理目標即2014年5月30日完成主體結構封頂，杜絕重傷及以上事故發生，一次性完成結構驗收，鋼結構施工技術國內領先水平等，在項目目標明確的前提下，深刻挖掘項目潛在風險并提出相關對策，為項目后期運營指明了方向
（2）技術——嚴謹細致 保障生產
武夷山北站是我司首個高鐵項目，站房采用三角屋架體系，結構新穎。項目人員一進場就積極的開始站房施工方案編制工作，項目年輕員工較多，工作采用“老帶新”的體系，以技術為先導，積極展開各項準備工作。項目部通過開展技術攻關，將施工難點、重點優化分解、把藍圖變成現實。針對本工程重、難、亮點，項目邀請設計院、專家組同時依托自身的技術團隊逐一落實，攻克了一系列技術難題：1）、構件節點復雜，加工難度大。針對本工程專門研究制定新的制作工藝流程，采用先進設備進行加工制作，選取國內實力強勁的鋼結構加工廠進行構件加工制作，對于連接節點多且存在視覺死角的節點，采用繪制三維模型控制加工質量。2）現場場地狹小，構件堆放場地有限。合理進行現場平面布置，并對于現場平面布置根據施工階段不同進行階段性調整。對于制作廠加工構件進行打包處理，合理堆放節約現場用地，對于需現場拼裝的構件，提前在制作廠進行預拼裝，減少現場作業時間，及時投入汽車吊等吊裝起重設備進行安裝，為后續構件進場騰出場地。3）施工要求高，測量控制難度大。針對本工程結構特征，專門編寫測量專項方案；提前預計變形差異，對地面拼裝單元先采用臨時固定措施，以保證測量的精度要求。采用先進軟件和高精度測量儀器，確保工況計算的準確性和測校精度；根據周、旬吊裝計劃，及時組織構件配套進場，對吊裝進行動態管理；專門從社會上聘請具有鐵路測量經驗的高級測量技術人員李秋汐親自操刀進行現場施工測量工作。
（3）質量——魯班精神 鑄就精品
嚴格按照創建魯班獎的要求組織施工，編制了《工程創優策劃》，工程施工過程中，突出亮點，狠抓工程細部，嚴格執行基本建設程序、精心施工、完善施工資料及創優資料等，針對創優計劃開展了樣板引路、質量“三檢”、過程控制等創優措施。
思想重視。從項目經理到質量員，每一個人在意識上都必須高度重視質量工作，牢固樹立“質量管理，人人有責”的觀念。
恪守制度。項目的質量工作嚴格遵守公司質量管理制度，從全面質量管理到開展QC質量小組活動，從施工計劃、施工技術、施工操作、施工材料到施工計量，每一個細節、每一個步驟都有條不紊地按管理手冊的要求開展工作。
源頭把關。項目重視構件制作階段的管控，選派人員進行駐廠監造，從構件生產源頭嚴格把關，提高了構件的加工質量。
過程控制。在構件安裝方面項目班組內部實行工序交接制度，每一件鋼構件的安裝就位—測量校正—焊接—打磨—涂裝各工序間需嚴格實行工序交接制度。為保證焊接質量，項目在施工前組織了焊接工藝評定試驗及焊工考試，確保焊接工藝和焊工操作水平符合要求。
責任落實。項目部本著人人都是質檢員的身份來開展質量管理工作。重點從編制項目質量計劃、實施項目質量計劃以及質量監督3個關鍵環節著手。一旦發生異常，處處點點有責任人，及時準確有反饋和整改措施。
（4）生產——精細管理 統籌安排
從項目策劃階段，項目生產人員通過10天的現場考察，經過與總包溝通結合合同要求編制了項目施工總進度計劃，以生產精細化管理為思路，統籌進行項目圖紙深化、構件加工、材料進場、現場安裝管理。1）一人多崗，優化管理資源。由于項目管理人員緊缺，武夷山北站常駐管理人員2人，在施工高峰期將項目具有豐富施工經驗的生產經理、安全總監、質量總監派往武夷山北站參與管理工作，同時細化生產管理工作，人人充當多面手。2）專人專區、強化責任落實。根據項目特點，將項目劃分為站臺和站房兩個施工責任區，同時設專人分項管理，責任清晰。3）及時梳理，調整資源配置：分解總進度計劃，編制項目季度、月、周進度計劃，根據計劃節點時間進行現場進度檢查工作，落實項目周、月、季度總結，對于未完成的工作適時調整資源投入，確保總工期不變。4）明確目標，確保節點實現。確定項目封頂時間，雷打不動，建立進度預警機制，項目經理親自抓生產，構件加工制造3個月項目經理進場監造7次，20天完成站臺雨棚施工，25天完成站房結構施工，圓滿完成項目節點目標。
（5）安全——警鐘長鳴 平穩運行
項目堅持以“安全第一、預防為主、防治結合、綜合治理”方針，采取有效的措施為項目施工生產保駕護航。
構筑安全理念體系。安全理念是實現安全生產的靈魂，項目部通過每周安全宣誓，將項目安全理念內化于心，塑造本質型安全人，深深扎根在員工的腦海之中，保證安全生產。
構筑安全培訓體系。項目部從入場開始，對進場人員進行安全教育，簽訂安全誓言承諾書。安全培訓更是實行全員化，定期組織形式多樣、有針對性的安全培訓及安全知識考試，強化作業人員的自主保護意識及安全防范能力。
構筑安全文化體系。項目部牢固樹立“安全第一、生產第二”的安全哲學觀，“安全連著你我他”的安全道德觀，“安全是親人的幸福”的安全親情觀，“安全管理只有起點沒有終點”的安全管理觀，通過廣泛開展形式多樣、內容豐富的安全文化宣傳教育活動，在潛移默化中對職工進行安全理念的滲透，營造濃厚的安全文化氛圍。
構筑安全預警體系。實行安全預警機制，可以使安全責任得到落實，可以對事故隱患做到超前預防、過程處理。項目部現場動態公布危險源，實行安全生產預警，由專業技術人員針對危險源等情況制定防范措施，編制作業規程。工區長、安全員負責防范措施的落實和檢查。
構筑安全考核體系。安全生產的根基在班組，實施班組考核，使安全管理壓力沉底，讓作業人員相互監督。當月無三違、無輕重傷事故的班組，進行安全獎勵。同時，讓不同勞務、不同班組比學趕幫超，增強作業人員的自主安全、互助安全意識，強力推動項目向“零傷亡、零事故”安全目標的邁進。目前項目已安全生產190天。
文化建設 追求卓越
項目成立之初，就將“激情、奉獻、擔當、卓越”作為項目文化建設的核心觀念。施工過程中將施工生產和文化建設緊緊相連，項目先后開展了“我為讀書狂”、“武夷山一日游”、“戶外拓展”等寓教于樂的文體活動，同時積極組織“冬送溫暖”、“夏送清涼”等主題活動，充分彰顯了公司“為員工造福”的企業宗旨。
“激情”是一種狀態，人在激情的支配下,常能調動身心的巨大潛力。擁有激情，就是擁有一顆為企業揮灑青春的心，在如此艱苦的山區中，我們工作充滿激情，我們的生活就會充滿活力。
“奉獻”是每個人都必須擁有品質，奉獻知識給社會，奉獻青春給企業。用大家的無私奉獻編織出事業的美麗藍圖。奉獻是不計報酬的給予，是“有一分熱放一分光”，是“我為人人”項目建設中我們付出的是青春，是汗水，是熱情，是一種無私的愛心，我們收獲的是一種坦然。
“擔當”是自信的人擁有的品質，包容一切并對其負責，就叫有擔當，正謂之曰：“有容乃大，無欲則剛”。擔當即敬業，尊敬職業，忠于事業，對企業負責。項目倡導做一個有責任心的人，當一名有擔當的員工。
“卓越”是一種爭先精神。卓越是一種追求，它在于將自身的優勢、能力，以及所能使用的資源，發揮到極致的一種狀態。項目倡導管理水平追求卓越，施工質量追求卓越，自身建設追求卓越，大氣大為追求卓越。
對于公司首個鐵路基礎建設工程，項目部全體員工艱苦奮斗，迎難而上， 用實際行動譜寫了華麗篇章，在國家高鐵建設中彰顯了鐵軍風采。愿在海西建設中再續輝煌！
工程效果圖
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