中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
文/圖 行政部 胡斌
1、巴基斯坦貝娜齊爾·布托國際機場機場航站樓
貝娜齊爾·布托國際機場具有每年輸送900萬名乘客的能力，建成后將是巴基斯坦重要的一個國家象征。該機場航站樓地上三層、局部四層，建筑高度28.5m，建筑總面積16.5萬平方米，在平面上呈“飛機”造型，由主樓和東、南、北候機休息長廊組成。
鋼結構報價范圍包括主航站樓和登機橋的鋼結構梁、柱、屋架，屋面板及相應的涂裝。工程量約5672噸，主要工程量為無縫方管2700噸、開口型鋼2700噸，鍍鋅壓型鋼板16266平方米。其中H型鋼及板材采用美標耐候鋼A242，無縫方管采用美標A501。規范要求油漆品牌為ICI和NIPPON。
此工程的理化試驗由我公司來完成。
效果圖如下：
2、三亞理文索菲特酒店
該工程1000多噸，由廣東省工業安裝設備公司委托我公司來檢測，包括制作工廠和安裝現場的超聲檢測，該工程的檢測大約七月初開始。
3、九江新長江大橋
2012/05/30我公司與中鐵山橋集團有限公司簽訂“九江長江公路大橋鋼箱梁橋址環縫焊接無損檢測施工合同”、鋼結構為10000噸左右、工期為2012/07-2013/01、共7個月左右，檢測項目是UT、MT、RT。
九江是江西唯一的沿江對外開放城市和港口城市。九江長江公路大橋總投資約45.7億元，該橋呈現出“三高”的特點：
技術含量高。大橋跨江部分橋體為雙塔混合梁斜拉橋，主跨跨徑達到818米，居世界已建和在建同類橋梁第六位，建成后將是我省第一座具有世界領先水平的特大型跨江大橋。
質量標準高。大橋的世界級超長跨徑、巨大的區域交通流量、較多的過境重載車輛，要求大橋的建設質量必須經得起大交通量的考驗、經得起重載車的考驗、更經得起時間的考驗。
環保要求高。大橋臨近九江市城區取水點，建設過程中必須在保證水源質量的同時做好降噪環保工作。并且項目跨越長江、賽城湖、七里湖等眾多水域，穿越賽城湖冬候鳥保護區，必須確保長江珍稀魚類和冬季候鳥的生態環境不被污染、不受影響。
效果圖如下：
4、廈漳大橋理化試驗
2012/05/05簽訂合同（我方受中鐵寶橋公司的委托承擔廈漳跨海大橋鋼護欄制作與安裝維護工程的理化試驗）、鋼結構有6000噸左右，檢測項目主要是鋼結構原材料（鋼材、焊材、剪力釘等）以及焊接試板等理化試驗。具體項目及要求如下：
5、烏魯木齊市克拉瑪依路高架道路工程
工程名稱：烏魯木齊市克拉瑪依路高架道路工程（Ⅳ標）
分部名稱：立交橋（最大跨徑55m）
工程地址：烏魯木齊市克拉瑪依路
工程規模：3.49億元
結構類型：鋼箱梁、疊合梁
鋼結構重量：4000噸
開工時間：2012年4月1日
竣工時間：2012年10月31日
鋼結構工期：2012/05/20到2012/08/31
總包方：中鐵一局五公司
鋼結構分包（委托方）：寶雞中鐵寶橋天元實業發展有限公司（中鐵寶橋下屬公司）
檢測內容：鋼箱梁制作工廠（烏蘇市）和安裝現場焊縫（烏魯木齊市）
檢測方法：UT、RT、MT
6、沈陽中心·裕景（一期）
項目地址：沈陽市沈河區中山路369號（高登大酒店的東面）
發展商：裕景地產 (沈陽) 有限公司 (菲律賓獨資)
項目規模：包括新建8幢樓，建筑面積為90萬平方米，鋼結構近5000噸
監理單位：北京遠達國際工程管理咨詢有限公司
承包商：中國建筑第二工程局（東北分公司）施工5#、11#樓
中建三局第一建設工程有限責任公司 施工4#樓
檢測要求：委托我方對現場焊縫進行3%的第三方檢測（UT）。
7、海南海口希爾頓逸林酒店
工程簡介：工程為五星級酒店，分主樓和報告廳，主樓10層為混凝土框架結構有89根鋼骨柱，截面形式為十字柱,截面高度為520；報告廳地上2層，其屋面為外露鋼梁，鋼梁高度1200。
工程地址：海南省海口市東營鎮
工程開始日期：2012年第三季度
工程結束日期：2014年第二季度
委托方：北京建工四建工程建設有限公司
檢測工作量：
①本工程鋼結構安裝現場焊縫無損檢測（UT）：工程量約2200噸。
②高強螺栓緊固軸力（扭矩系數）檢測：工程量約12000套，檢測約4組。
③鋼構件摩擦面抗滑移系數檢測：工程量約2200噸，檢測約2組。
④焊接材料力學化學性能檢測：工程量約20噸，檢測約1組。
8、廣東佛山君御海城國際酒店
該工程為高層建筑，是一座超五星級酒店，我司受委托（2012/05/24簽訂合同）實施該工程圍護結構（玻璃幕墻）鋼骨架的超聲檢測和磁粉檢測，鋼骨架分為箱型結構和H型結構二種。
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