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中國在建摩天大樓超200座 未來平均每5天封頂1座

作者：鋼結構網    
時間：2012-06-25 13:14:56 [收藏]
國內部分二三線城市爭建世界最高樓可能成災難　　最近，兩條新聞引發網民關注：原高606米的武漢綠地中心，準備“拔高”30米，從而超過632米的“上海中心”，一舉從“中國第二”成為“中國第...
    關鍵詞：摩天大樓
           國內部分二三線城市爭建世界最高樓可能成災難
    　　
          最近，兩條新聞引發網民關注：原高606米的武漢綠地中心，準備“拔高”30米，從而超過632米的“上海中心”，一舉從“中國第二”成為“中國第一高樓”。可話音未落，湖南長沙就宣布，將興建世界第一高樓“天空城市”，這座高838米的大樓光配備的電梯就達104臺，建成后比著名的迪拜哈利法塔還高50層。不少網民發出了對我國當前“摩天大樓熱”的冷思考：“修那么高是為什么？”“修得高是不是更危險？”“修得高是否債務巨？”
    　　
         是發展需要還是面子工程？
    　　
          面對各地已建、在建、規劃中的一棟棟摩天大樓，人們不禁發出疑問：建設那么多高樓，是為彰顯一個國家的優越感，還是純粹的形象工程？
    　　
       “樓房高度能代表實力高度嗎？”一位山東網友問道。“為什么總愛追求一個"最"字？好大喜功。”一位杭州網友更不客氣。
    　　
           面對網友的質疑，國際頂尖物業顧問企業戴德梁行華北區研究部主管魏東道出了其中“商機”：“擁有酒店、商場、寫字樓等多種業態的摩天大樓能夠形成聚集效應。而且類似北京國貿三期這樣的摩天大樓，是一個地標性建筑，可辨識度、交通便利度較高，通常也意味著較高的認可度，這是頂尖客戶喜歡租賃甲級寫字樓的原因。”
    　　
        “北上廣等地由于大量人口聚集、跨國企業總部入住，確實需要一些摩天大樓。”財經評論員陳東海認為，不過根據目前國內二、三線城市的土地稀缺度和公司密集度，遠到不了需要修建四五百米摩天大樓的程度。“但現在三四線城市竟要建造超過500米的洲際金融中心，我認為這種摩天大樓競賽，主要目的還是為了建立地標，動機是面子工程、政績工程。”
    華中科技大學建筑與城市規劃學院院長李保峰教授也認為，如今摩天大樓已不再是個技術問題，更是個社會問題了。“我們的城市應該以更加自信平和的心態來對待摩天大樓。畢竟，真正的高個子是不需要通過踩高蹺來體現其高度的。”
    　　
         摩天大樓是否會成驚天災難？
    　　
         細心的網民發現，從目前媒體公布的長沙“天空城市”規劃來看，全部建設周期僅為7個月。“才7個月，人家迪拜花了6年。”網友“小獅子”對摩天大樓的安全擔憂不已。
    　　
        “在一般建筑中很普通什至是不成問題的問題，在超高層建筑中都成了特殊問題。”一位建筑專家告訴記者，其實超高層建筑中最可怕的是消防問題。“高層建筑有大量縱深的樓梯間、電梯井，如果防火分隔存在問題，起火后將像一座座高聳的煙囪。”
    　　
        有數據顯示，一座100米高的高層建筑，在無阻擋的情況下，煙氣只用半分鐘就能順著豎向管井擴散到頂層，速度大約為水平方向的10倍以上。
    　　
         作為武漢綠地中心的設計師，曾設計過世界第一高樓迪拜塔的美國AS＋GG建筑設計事務所公司合伙人、設計總監艾德里安·史密斯在談到摩天大樓的安全問題時表示，武漢綠地中心大樓在安全性方面的設計將遠比過去的超高建筑嚴格。
    　　
          “高層建筑火災救援是一個世界性難題，”與設計師的樂觀形成鮮明對比的，是北京市消防局負責人的憂慮，“消防云梯一般只有100米高，高樓超過這一高度就無法進行救援，除非動用直升機滅火，而現今我國有多少城市消防隊配備有直升機？高層逃生的可能幾乎為零。”
    　　
         但即使配備了直升機，就能保萬無一失嗎？
    　　
       “航空消防難以提供足夠的水量，也難以精確投射。”華中科技大學建筑與城市規劃學院副教授萬謙認為，在面對摩天大樓起火的情況時，即便直升機也會“束手無策”。
    　　
        專家們還考慮到了更嚴重的問題。
    　　
     “據說長沙世界第一高樓是全鋼結構，其耐火性雖比鋼筋混泥土強，但在極端高溫條件下會疲軟變形，無法從根本上解決建筑耐火性問題。”萬謙舉例說，紐約世貿中心雙子塔就是鋼結構，它在大火中轟然垮塌，使預計的滅火和救人計劃全部泡湯。
    　　
        水火無情。在消防隱患之外，面對中國多個城市地下水超采的現狀，摩天大樓能否“站穩”成為另一個隱患。
    　　
          萬謙認為，雖然他相信建造者在地質結構安全方面有比較成熟的做法，預計未來短期不會出現什么問題，但摩天大樓基坑工程需要抽取大量地下水，對地質環境有明顯影響。“地下水超采可導致地下結構空心化，從而無法承載地表建筑，加劇地陷或地面沉降。也就是說，"長"得越高的城市地面沉降越嚴重。”
    　　
          正如諸多專業所言，中國在建造超高層建筑方面的經驗并不豐富，已建成的摩天大樓也多半只有一二十年歷史。
    　　
         大樓背后是否債臺“摩天”？
    　　
       “高樓建成之日，即是市場衰退之時。”這是德國經濟學家安德魯·勞倫斯著名的“摩天大樓指數”論，又被成為“勞倫斯魔咒”。
    　　
       “摩天大樓高度超過300米以后，綜合成本就顯著上升，基本喪失了實用價值。”網友更舉出了一份研究數據，質疑中國各地興建大量高度遠超300米的摩天大樓，是否違規經濟規律。
    　　
          記者了解到，北京國貿三期A階段工程的成本接近2萬元/平方米。這一價格的前提，還由于該項目拿地較早，土地成本較小。其通過自由資金、公司債券和銀行貸款解決。同樣，“上海中心”項目概算投資為148.7億元，也是由項目法人通過自籌和申請銀行貸款解決。
       　　
         經濟分析人士指出，各地興建摩天大樓，往往都是在信貸寬松、投資激亢時動工，在數年建設后，可能會遭遇經濟向低谷回落的危機，導致爛尾工程或者大樓空置，造成資源浪費、經濟損失。
    　　
          “上世紀90年代巨人大廈的流產、去年迪拜大廈的危機，就是勞倫斯魔咒的例證。”財經評論員陳東海說。
    　　
        “超高層大樓招租率低、維護費用高等問題已在國內一些地方成為事實。”中南財經政法大學社會發展研究中心主任喬新生教授說，希望企業家和政府在決策時，要尊重市場規律，采取慎重態度。
    　　
         一份統計材料顯示，美國高度排名前50的摩天大樓的投資方，只有16座來自房地產或者物業公司，其余34座主要來自零售、石化等實體企業。但在中國，排名前50位已經建成的摩天大樓中，房地產企業竟占了25座。
    　　
           專家解讀指出，以實體企業投資為主體的美國發展模式，意味著大樓建成后出租運營壓力不大，企業總部本身就會消化一部分。“但中國這些房地產企業開發的大樓，就面臨著建成后的銷售或者出租壓力。”
    　　
         “一座座摩天大樓拔地而起，讓人興奮，但是我們卻更關心光彩背后的隱憂。”正如網友“藍天下”所說，“我們希望"勞倫斯魔咒"只是一種巧合，也許這個掃人興致的指數，它更大的意義在于，提醒人們關注狂歡背后的危機，防患于未然。”（互聯網）
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