中國建筑金屬結構協(xié)會
建筑鋼結構分會主辦
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北汊主橋主跨 跨度全國第六
北汊主橋為廈漳跨海大橋的主體工程，也是最雄偉、最具標志性的部分:兩座227米的索塔，通過100根鋼索，拉起99塊鋼箱梁，形成長1290米、主跨達780米的北汊主橋，在同類型橋梁中其主跨跨度位居全國第六、世界第九，未來可滿足三萬噸級船舶的安全通航。
經(jīng)過幾年的建設，北汊主橋的兩座索塔于去年底先后封頂，之后便進入主橋鋼箱梁吊裝、掛索工作，逐漸顯現(xiàn)出廈漳跨海大橋的“最終形態(tài)”。記者日前乘坐小船從海上觀看大橋，深感其氣勢宏大。
北汊主橋的合龍時間比原計劃晚一兩個月，不過大橋整體在明年上半年貫通、明年中期通車的目標沒有改變。
廈門灣南北岸 車程縮至20分鐘
與北汊主橋索塔相呼應的南汊主橋，鋼箱梁拼裝已進入掃尾階段，只剩下最后三段鋼箱梁的焊接拼裝工作，將于6月中旬完成合龍。 南汊主橋長570米，主橋索塔高137米。
在“同城化”的戰(zhàn)略部署中，廈漳跨海大橋將擔負起整合廈門灣港口資源、帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展、便捷廈漳來往的重要任務。廈漳跨海大橋起于廈門海滄青興路，止于漳州龍海市后宅處。從地圖上看，大橋剛好連接著廈門灣的南北岸，將以往需要迂回2小時以上的路程縮短至20分鐘以內(nèi)。
更重要的是，廈漳跨海大橋的建設使廈門灣對外陸路交通網(wǎng)更加便捷，它將使漳州、龍海、招商局漳州開發(fā)區(qū)的投資環(huán)境大幅度改善，對于完善海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)具有重要意義。（互聯(lián)網(wǎng)）
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