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鋼結構震害分析與廠房鋼結構抗震設計

作者:王元清 丁大益 宗 亮 石永久    
時間:2011-12-21 17:09:05 [收藏]
摘 要:我國是世界上地震災害最嚴重的國家之一,在歷次地震中,鋼結構建筑事故屢有發生,其中包括許多廠房鋼結構。因此進行鋼結構震害分析,明確廠房鋼結構抗震設計思路是極其重要的。本文結合筆者多年的工程
    關鍵詞:鋼結構 震害 分析

     要:我國是世界上地震災害最嚴重的國家之一,在歷次地震中,鋼結構建筑事故屢有發生,其中包括許多廠房鋼結構。因此進行鋼結構震害分析,明確廠房鋼結構抗震設計思路是極其重要的。本文結合筆者多年的工程經驗、汶川地震現場調研以及廠房鋼結構理論分析計算,明確了地震中鋼結構震害的特點,并針對廠房鋼結構,提出了需要進行抗震設計的五種情況及相應的設計要點。
    關鍵詞:震害分析,廠房,鋼結構,抗震設計

    1           引言
    全世界地震主要分布于環太平洋地震帶和歐亞地震帶。我國位于地球的兩大地震帶之間,是地震災害最嚴重的國家之一。2008年5月12日汶川特大地震(M8.0)造成了巨大的生命財產損失,其中大部分是由于大量建筑物倒塌造成的。提高結構的抗震性能,進行具有足夠安全系數的抗震設計,對于國計民生有著極其重要的意義。
    相比于鋼筋混凝土結構,鋼結構在抗震方面有著巨大的優勢。但是在近期世界范圍內的大型地震中,包括美國Northridge地震、日本阪神地震、土耳其伊比米特地震、臺灣集集地震以及汶川地震等,鋼結構房屋倒塌的現象仍屢有發生。因此,進行鋼結構震害分析是十分必要的。進一步講,在鋼結構建筑中,廠房鋼結構占據很大比例。廠房鋼結構在地震下的安全性也更為重要,一是會影響到工廠中工人的生命財產安全,二是會嚴重影響生產生活,甚至對震后的救災帶來許多不便。因此,對于廠房鋼結構的抗震性能進行研究分析,并在此基礎上提出合理的抗震設計方法是至關重要的。
    本文結構筆者多年的工程經驗和震后實地調研,重點分析了汶川地震中鋼結構的震害情況,并提出了廠房鋼結構抗震設計的諸多要點。由多例工程實例表明,筆者的廠房鋼結構抗震設計理念可以有效地保證結構安全性和經濟性的要求。
    2           鋼結構震害分析
    2.1     典型國外地震介紹
    2.1.1     Northridge地震
    Northridge地震發生于1994年,里氏6.7級。諾斯里奇地震時,H形截面的梁柱節點的典型破壞形式。由圖中可見,大多數節點破壞發生在梁端下翼緣處柱中,這可能是由于混凝土樓板與鋼梁共同作用,使下翼緣應力增大,而下翼緣與柱連接焊縫又存在較多缺陷造成的。
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    2.1.2    阪神地震
    阪神地震發生于1995年1月,里氏7.2級。阪神地震中鋼結構主要破壞形式為帶有外伸橫隔板的箱形柱與H型鋼梁剛性節點的破壞。連接裂縫主要向梁的一側擴展,這主要和采用外伸的橫隔板構造有關。阪神地震中有鋼結構房屋倒塌現象,但這些鋼結構大多是1971年以前建造的,當時日本鋼結構設計規范尚未修訂,抗震設計水平還不高。
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    2.2汶川地震中建筑震害特點
    2008年5月12日14點28分我國四川汶川發生里氏8.0特點地震,造成巨大生命財產損失,其中大量建筑物倒塌是主要原因。地震發生后,應四川省建設廳要求和建設部指派,清華大學土木工程系先后排出兩支專家組奔赴四 川參加抗震救災,主要進行震后害房屋安全排查。筆者作為首批專家組成員,于5月16日~5月26日在綿陽市建設局和房產局統一安排下,深入綿陽市、江油市、安縣、梓潼、平武等災區,對主要公共建筑、學校、醫院、政府辦公樓等進行房屋安全排查。根據排查結果,得到汶川地震中建筑震害有如下特點[1]
    (1)我國房屋建筑抗震安全儲備和設計水平逐漸提高,從74抗震規范到89抗震規范到2001規范,建筑震害有明顯減輕趨勢。按照89和2001抗震規范設計并保證施工質量時,總體上能夠達到預期的抗震性能目標。
    (2)大量磚混結構,特別是一些沒有設圈梁和構造柱的舊建筑發生整體倒塌,甚至粉碎性倒塌,造成慘重損失。
    (3)框架-砌體結構由于豎向或水平混合,地震反映明顯。對于豎向混合(底部框架上部磚混),多為底部軟弱層破壞;對于水平混合,多為結構體系混亂,剛度不協調,從而導致嚴重破壞。
    (4)框架結構主體結構震害較輕,主要破壞發生在圍護結構和填充墻。但特別需要注意的是,地震中發生了許多柱端破壞,這是由框架梁剛度較大造成的。
    (5)總體來說,汶川地震中鋼結構震害相對較小,這恰好說明鋼結構建筑具有良好的抗震性能,適合在高烈度區應用,但是也有許多鋼結構工程事故實例。這些實例主要表現在:
    1)傳統重屋蓋鋼結構工業廠房

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    2.3     鋼結構震害分析
    鋼結構房屋在強震作用下,往往表現為強度足夠,但側向剛度不足。鋼結構的破壞形式主要為:
    (1)框架節點區的梁柱焊接連接破壞
    (2)豎向支撐的整體失穩和局部失穩
    (3)柱腳焊縫破壞及錨栓失效
    具體而言,構件的破壞包括翼緣的屈曲、拼接處的裂縫、節點焊縫處裂縫引起的柱翼緣層狀撕裂、框架柱的脆性斷裂,腹板屈曲和裂縫、截面扭轉屈曲。當梁或柱在地震作用下反復受彎,以及構件的截面尺寸和局部構造如長細比、板件寬厚比設計時,可能產生構件的局部屈曲破壞。

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    支撐構件為結構提供了較大的側向剛度,當地震強度較大時,承受的軸向力(反復拉壓)增加,如果支撐的長度、局部加勁板構造與主體結構的連接構造等出現問題,就會出現破壞或失穩。如圖11所示。
    由于鋼結構節點傳力集中、構造復雜,施工難度大,容易造成應力集中、強度不均衡現象,再加上可能出現的焊縫缺陷、構造缺陷,就更容易出現節點破壞。節點域的破壞形式比較復雜,主要有加勁板的屈曲和開裂、加勁板焊縫出現裂縫、腹板的屈曲和裂縫。如圖12所示。
    1           廠房鋼結構的抗震設計
    1.1     廠房鋼結構簡介
    傳統工業廠房包括鋼筋混凝土廠房和鋼屋架廠房。鋼筋混凝土廠房由鋼筋混凝土柱、鋼筋混凝土屋架或鋼屋架組成,具有“肥梁、胖柱、重蓋、深基”的特點。廠房結構跨度大,構件延性及強度儲備較低;自重大,地震反應強;墻面多采用磚砌體,抗倒塌能力差。鋼屋架廠房由鋼柱、鋼桁架屋蓋組成。結構屋蓋自重大,地震反應強;整體剛度差;施工較為復雜。傳統工業廠房的這些特征大大降低了鋼筋混凝土廠房的抗震性能,要達到抗震設計的要求,其經濟成本將大幅提高,因此有必要開發并選取新型的廠房鋼結構形式,以滿足抗震設計的安全性和經濟性的要求。
    輕型鋼結構是在普通鋼結構的基礎上發展起來的一種新型結構形式,它包括所有輕型屋面下采用的鋼結構。輕型鋼結構最常見的形式為單層輕型房屋,一般采用門式剛架、屋架和網架為承重結構,其上設檁條、屋面板(或板檁合一的輕質大型屋面板),下設柱(對剛架則梁柱合一)、基礎,柱外側有輕質墻架,柱內側可設吊車梁。目前工業廠房多采用輕型房屋門式剛架結構。圖13為典型的輕型房屋門式鋼架結構。

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    3.2   輕型房屋門式剛架結構的抗震設計
    在實際的工程設計中,由于門式剛架輕型房屋鋼結構采用薄壁型鋼檁條墻架梁、輕質高強屋面和墻體材料,地震作用相對小,結構計算通稱由風荷載組合起控制作用,具有良好的抗震性能。筆者所帶領團隊自98年以來在四川設計了約50多個輕鋼廠房項目,到目前尚未接到地震損壞報告。現行的鋼結構相關設計規范中,《建筑抗震設計規范》(GB50011)中明確規定,該規范不適用于單層輕型鋼結構廠房。其抗震設計應遵循《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》(CECS102: 2003),其中包含如下規定[2][4]
    (1)由于單層門式剛架輕型房屋鋼結構的自重較小,通常7度地區可不作抗震驗算,8度及以上地區應作抗震驗算,局部夾層的也需進行抗震驗算。
    (2)對輕型房屋鋼結構,當由地震作用效應控制結構設計時,尚應針對輕型鋼結構的特點采取相應的抗震構造措施。
    (3)門式剛架輕型房屋鋼結構高度不大于40m,以剪切變形為主,且質量及剛度沿高度分布比較均勻,可以采用底部剪力法計算。
    根據使用功能的不同,將常用的輕型房屋鋼結構工業廠房分為四類:
    (1)單層門式剛架廠房(不帶吊車)
    (2)帶吊車的單層門式剛架廠房
    (3)帶夾層的門式剛架廠房
    (4)四周為磚墻圍護的門式剛架廠房
    以下將通過一系列算例,驗證地震作用對以上四類門式剛架輕型房屋鋼結構的影響。計算的原始參數參見表1,表2和表3。

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    門式剛架廠房按橫向平面結構進行計算。對承載能力極限狀態,按荷載效應的基本組合和偶然組合進行設計;對正常使用極限狀態按荷載效應的標準組合進行設計。計算簡圖參見圖14所示。
    為了方便比較,以結構高度作為變化參數,同時控制結構各個構件的使用應力達到材料設計值的水平(即為應力水平)。結構計算柱距取為7.5m[5],在分析比較風荷載作用組合與地震作用組合對結構的影響時,抗震設防烈度取8度,Ⅱ類場地,地震分組為第一組。
    3.2.1     單層門式剛架廠房(不帶吊車)
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    廠房荷載參數如表1所示,考慮風載工況組合、地震工況組合對柱頂側移的影響。分析這種結構時,結構的幾何參數不變。規程規定該類單層門式剛架廠房柱頂位移限值為h/60 (h為結構檐口處高度) 。
    計算主要結論如下:
    (1)由圖15可知,對于相同的結構計算幾何參數和計算荷載參數,結構周期與結構自重都是一個定值,隨著地震作用的增大,結構的應力變化很小,結構的柱頂側移也隨之加大,在圖2中其影響曲線為一下降的曲線。但是,地震作用組合工況仍不是結構的控制工況。
    (2)由圖16可知,如果結構高度較小,控制結構的是:恒荷載+活荷載,而風荷載組合與地震作用組合對結構的影響很小。結構柱的應力比控制為:0.71~0.86,結構梁的應力比控制為:0.64~0.92。隨著結構高度的增加,風荷載組合對結構的影響逐漸增加,取代“恒荷載+活荷載”而成為結構的控制工況;隨著結構高度的增加,結構周期也隨之增大,結構的自重也隨之增加,地震作用組合對結構的影響變化不大,在圖16中地震作用的影響曲線基本是一水平線。在結構高度較小時,對結構側移影響大于風荷載組合,隨著結構高度增加,風荷載組合逐漸成為控制工況,而地震作用組合對結構側移的影響始終滿足結構對側移的控制要求。
    因此,對于這種結構類型,隨著結構高度增加,風荷載組合逐漸成為控制工況,而地震作用組合對結構的影響不大,可以不必計算。
    3.2.2    帶吊車的單層門式剛架廠房
    帶吊車單層門式剛架工業廠房的荷載參數根據表1和表2中數據確定,計算風載組合工況和地震作用組合工況對牛腿處和柱頂側移的影響[6]。分析這種結構時,需調整結構幾何參數,使其滿足結構設計要求。帶吊車的單層門式剛架廠房柱頂位移限值應滿足h/400。
    計算主要結論如下:
    (1)由圖17可知,對于相同的結構計算幾何參數和計算荷載參數,其周期與自重都是一個定值,隨著地震作用的增大,結構的側移也隨之加大,牛腿處側移與柱頂側移動變化趨勢是一致的,在圖17中為一下降的曲線。由于結構參數條件未做改變,隨著地震作用的增大,結構的側移超出規程允許值。但是,地震作用組合工況僅是結構側移的控制工況,不是結構強度的控制工況。
    (2)由圖18可知,隨著結構高度的增加,風荷載組合對牛腿處的側移是逐漸增大的,但不是結構的控制工況。而地震作用組合的影響總體趨勢上基本保持不變,主要因為:1)、結構高度變化時,而牛腿處的標高不變,即為6m;2)、隨著結構高度增加,結構周期隨之增大,結構的自重也有所增加。結構柱的應力比控制為:0.61~0.69,結構梁的應力比控制為:0.59~0.89。因此,隨結構高度的變化,地震作用組合對牛腿處的側移是基本上變化不大的,在圖18中基本是一水平線。
    (3)由圖19可知,隨著結構高度的增加,二者的變化趨勢是一致的。其中,風荷載組合對高度的變化較為敏感,隨著高度的增加趨勢更顯著,但一直未超過地震作用組合。地震作用組合對高度的變化不敏感,在建筑高度較小時,對側移的影響大大超出風荷載組合的作用,地震作用組合一直是柱頂側移的控制工況。
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    從上述結果可以看出,在帶吊車的門式剛架廠房里,地震作用組合是側移的控制工況,在進行設計時,應該考慮抗震驗算。
    3.2.3     帶夾層的門式剛架廠房
    這種結構形式不同于多層結構,也不同于一般的單層門式剛架工業廠房結構。較為常見的是在單層門式剛架工業廠房局部設計成為二層或多層辦公室,常常與單層門式剛架工業廠房一同建設。一般下部為框架結構,上部為門式剛架結構,因此不能用一種規范或規程計這種結構。對于這種混合結構,下部結構根據多層結構規范設計,而上部則采用門式剛架規程設計比較合理經濟。
    由于夾層結構的恒載和活載均遠大于門式剛架,因此地震作用較大,地震作用組合成為這種結構形式的設計控制工況。分析這種結構時,需根據地震作用與廠房結構高度調整結構的幾何參數,使其滿足結構設計要求。
    局部夾層的門式剛架工業廠房的結構參數和荷載參數根據表1中數據確定,夾層處的標高為4.0m,改變結構高度,計算分析風荷載組合與地震作用組合對夾層主梁處和柱頂側移的影響。
    計算主要結論如下:
    (1)由圖20可知,隨著地震作用的增大,結構側移也隨之加大。對于這種結構形式,地震作用組合工況是其控制工況。因此,隨著地震作用的增加,必須要增大原結構的截面參數,使其滿足結構設計要求。由于增大結構的截面參數和地震荷載,結構的周期基本不變,結構自重稍有增加,圖20中的曲線不如圖2和圖4中曲線光滑,隨著地震作用的增大,結構的側移也隨之加大,夾層處側移與柱頂側移動變化趨勢是一致的,在圖7中為一下降的曲線。地震作用組合工況是這種結構形式的控制工況。
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    (2)由圖21可知,地震作用隨著結構高度的增加而減弱。風荷載組合則是隨之增加,風荷載組合對結構的側移的影響較地震作用要小,地震作用組合成為結構側移的控制工況。邊柱的應力比控制為:0.53~0.54,中柱的應力比控制為:0.8~0.84,梁的應力比控制為:0.55~0.59(屋面梁),0.89~0.95(夾層主梁),計算夾層主梁未考慮混凝土對主梁的組合作用。對下部結構的控制應根據多層結構的相應規范,地震作用控制層間位移角為1/300,風荷載作用控制層間位移角為1/400。
    (3)由圖22可知,地震作用組合隨著結構高度的增加變化不明顯,而風荷載的變化同圖21。上部結構的控制應根據門式剛架技術規程,控制柱頂側移。
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    這種結構一般為地震作用組合控制,設計時時必須計算這種工況,但應依據不同規范和規程設計上部結構和下部結構。因此,對于這種結構應根據不同的規范或規程進行設計控制,不可單純使用一種規范和規程來設計。
    1.1.1     四周為磚墻圍護的單層門式剛架廠房
    這種結構類型同單層門式剛架工業廠房相比,主要區別在于:維護結構的不同,四周為輕質彩板維護,對柱頂側移控制相對較松;四周為磚墻維護,對柱頂側移控制較嚴。
    四周為磚墻圍護的單層門式剛架廠房受力和變形有如下特點:
    (1)磚墻和剛架所受荷載有所不同。屋面的風荷載由門式剛架承受,墻面的風荷載主要由墻體承受;對于地震作用,門式剛架承受鋼結構和屋面受的荷載,磚墻承受自身所受的地震作用。為了保證磚墻的自承重,應該按照砌體結構規范在磚墻內部設置構造柱和圈梁。
    (2)磚墻和剛架柱屬于兩種完全不同的結構,它們的周期和振型差別比較大,在荷載作用下它們的變形不協調。磚墻維護與承重結構之間留有一定的施工縫隙,結構在風荷載和地震作用下產生的最大側移必須小于施工縫隙,防止它們之間的碰撞。
    (3)門式剛架柱平面外無墻體作用時,柱平面外穩定問題突出,特別是廠房較高時,應根據計算需要設置一道或者多道柱間系梁,減少柱平面外長細比。同時系梁的布置在縱向方向要保證與柱間支撐協調傳力。
    綜上,四周磚墻圍護的單層門式剛架在設計計算上與一般的單層門式剛架工業廠房有所區別,抗震措施也有很大不同,并且在側移控制要嚴于單層門式剛架工業廠房。
     
    1.1.2     抗震設計要點
    綜上分析,對于輕型房屋門式鋼架鋼結構,下列情況需要進行抗震設防:
    (1)高烈度區,8度以上
    (2)吊車噸位較大,或工作制較高
    (3)帶夾層或局部帶夾層
    (4)帶磚混維護墻
    (5)屋蓋懸掛荷載較大
    這些類門式剛架廠房中,地震作用明顯,可能起控制作用,設計中需要考慮抗震。
    總結上述分析結論,可得各典型情況下的抗震設計要點為:
    1)帶吊車的門式剛架結構
    Ø         當吊車噸位較大(15噸以上),或工作制較高(A5以上),應進行抗震設計。
    Ø         隨著地震等級提高,地震荷載逐漸超過風荷載,成為結構側移的控制荷載,但不是結構強度控制工況;
    Ø         在結構設計中,應考慮采用地震組合工況對結構側移進行驗算。
    Ø         隨著結構高度的增加,風荷載對結構的影響超過地震荷載
    2)帶夾層或局部夾層的門式剛架
    Ø         地震組合為控制工況,設計時必須考慮,應根據不同的規范和規程分別設計上部結構和夾層;
    Ø         夾層下部結構應采用多層結構設計規范,廠房上部結構根據門式剛架技術規程進行設計。
    3)四周為磚墻圍護的門式剛架
    Ø         為了保證磚墻的自承重與抗震性能,應根據規范要求設置圈梁及構造柱;
    Ø         磚墻與剛架在荷載下變形不協調,需要預留一定的施工縫隙,并作好柔性連接構造;
    Ø         四周為磚墻圍護的門式剛架對側移的控制要求嚴于相應的門式剛架,其側移要小于施工縫隙,而且還要保證磚墻與承重結構連接可靠。
    Ø         門式剛架計算時應考慮磚墻圍護地震作用影響。
    4)屋蓋懸掛荷載較大的門式剛架
    Ø         屋蓋較大的懸掛荷載對門式剛架影響較大,計算時應考慮地震作用。
    Ø         除了對剛架截面影響較大外,往往對剛架節點設計帶來影響,端板上螺栓布置困難,尚無可靠的計算方法。
    下面根據上述幾種類型,給出筆者參與的幾個工程實例圖片:
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    現行CECS102:2002《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》對結構的跨度、吊車噸位和柱距有一定要求。即:吊車噸位大于20t、吊車工作制大于A5。當不滿足限制條件時,不能按現行CECS102:2002《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》進行設計,必須按照普通鋼結構設計規范(GB50017-2003)進行設計。筆者結合多年工程經驗,建議采用輕型圍護門式剛架普通鋼結構。其主要技術要求為:
    (1)主承重結構采用門式剛架(包括格構式截面);
    (2)圍護結構采用冷彎薄壁型鋼和壓型鋼板;
    (3)門式剛架柱截面和吊車梁截面等承重結構按《鋼結構設計規范》設計(包括抗震設計);
    (4)門式剛架梁截面和檁條、墻梁、支撐等按《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》設計;
    (5)節點采用端板連接節點,或采用栓焊混合連接節點;
    以筆者參與的多個工程為例,可知這種結構形式可帶來較好的經濟效益。其抗震設計方法應分別遵循《鋼結構設計規范》和《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》的要求即可,在此不再贅述。
     
    1           結語
    (1) 汶川地震中鋼結構震害相對較小,這說明鋼結構建筑具有良好的抗震性能,適合在高烈度區應用,但是在傳統重屋蓋鋼結構工業廠房、大跨度公共建筑的圍護結構以及輕型房屋鋼結構的圍護結構和節點等仍存在鋼結構事故實例。
    (2) 鋼結構房屋在強震作用下,往往表現為強度足夠,但側向剛度不足,且焊縫連接處常常發生脆性破壞。應采取措施提高結構側向剛度,提高焊接質量。
    (3) 單層門式剛架隨著結構高度的增加,風荷載成為其設計的控制工況,而地震作用對結構的影響很小,對于設防烈度不高的地區可以不必計算。
    (4) 帶吊車的門式剛架地震作用組合對結構側移的影響一般要大于風荷載組合,應該計算地震荷載對結構的影響。
    (5) 局部夾層的下部結構地震作用是其控制工況,必須根據多層結構的設計規范進行設計,上部結構則根據門式剛架技術規程進行設計。
    (6) 四周維護為磚墻的單層門式剛架對側移的控制要求要嚴于相應的門式剛架,其側移控制要小于施工縫隙,而且還要保證磚墻與承重結構連接可靠,減小剛架柱平面外的計算長度,提高平面外的穩定性。
    (7) 屋蓋較大的懸掛荷載對門式剛架影響較大,計算時應考慮地震作用。
    (8) 當結構的跨度、吊車噸位和柱距不滿足CECS102:2002《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》的限制要求時,建議采用輕型圍護門式剛架普通鋼結構。
     
     
    參考文獻:
    2         CECS1022003,門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程[S].北京:中國計劃出版社,2003.
    3         GB50011-2002,建筑抗震設計規范[S].北京:中國建筑工業出版社,2002.
    4         申林,蔡益燕.<門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程>修訂介紹[J].建筑結構,20029.
    5         王元清,王春光.門式剛架輕型房屋鋼結構工業廠房最優柱距研究[J].工業建筑,1999,(6.
    6         王元清,章軍等. 帶吊車門式剛架輕鋼結構廠房基礎反力的計算與設計[J].工業建筑,2002,(12.

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