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濟(jì)南建邦黃河大橋鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行竣工驗(yàn)收

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2010-12-20 21:01:30 [收藏]

    關(guān)鍵詞：竣工 驗(yàn)收 進(jìn)行 大橋
        昨日，濟(jì)南建邦黃河大橋分道劃線完成。

        16日下午至17日，濟(jì)南建邦黃河公路大橋及接線工程開始正式交工驗(yàn)收，來(lái)自設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)、質(zhì)檢等多個(gè)單位共聚一起對(duì)黃河大橋進(jìn)行交工驗(yàn)收。黃河上首座中央索面三塔斜拉橋

        濟(jì)南建邦黃河大橋主橋長(zhǎng)820米，為中央索面三塔混凝土斜拉橋，這也是我國(guó)黃河上首座中央索面三塔斜拉橋。大橋設(shè)計(jì)方為中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司和中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司第二勘察設(shè)計(jì)分院。

        設(shè)計(jì)方代表人員介紹，建邦黃河大橋中塔高112.25米，邊塔塔高85.50米，形成了漢字“山”字的造型組合，象征著橋梁位于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的山東省，三塔的布置暗含了此處是黃河、濟(jì)水、大清河三河匯流之地，承載著更多歷史印記。大橋主橋中塔高112.25米，下部支點(diǎn)向兩側(cè)拓展，橋面以上立面為“人”字形。

        大橋單根斜拉索最重12噸

        作為建邦黃河大橋的特色，主橋斜拉索采用PES7高強(qiáng)低松弛的雙層PE熱擠聚乙烯拉索，中央索面扇形索布置。大橋中塔共有26對(duì)斜拉索，邊塔共有19對(duì)斜拉索。

        其中，大橋最長(zhǎng)的斜拉索長(zhǎng)約188.817米，由211根直徑7mm高強(qiáng)鍍鋅鋼絲加工而成。而單根斜拉索最重達(dá)12噸，這意味著，單根最大規(guī)格斜拉索可吊起重達(dá)165噸的重物。

        可抗十二級(jí)大風(fēng)

        濟(jì)南建邦黃河大橋抗風(fēng)性能高，能抵抗十二級(jí)大風(fēng)，同時(shí)抗震級(jí)別達(dá)一級(jí)。按照要求，大橋要做到“大震不倒、中震可修、小震沒(méi)事”。

        由于黃河灘地樁基穿越淤泥、粉砂等多個(gè)松散地層，施工技術(shù)難度較大。為此，施工方采用灌樁施工，采用超長(zhǎng)鉆孔樁群樁基礎(chǔ)。這樣，共使用了42根直徑2米、長(zhǎng)100米的鉆孔灌注樁，布置為梅花形，支撐大橋進(jìn)行灌樁施工。

        建邦黃河大橋限高4.1米、限重55噸、限速60公里/小時(shí)，將實(shí)行計(jì)重收費(fèi)

        濟(jì)南建邦黃河大橋通車后，將會(huì)有哪些通行限制條件？又將會(huì)如何進(jìn)行收費(fèi)？記者為您提前點(diǎn)擊其中的關(guān)鍵詞，全面解讀濟(jì)南建邦黃河大橋通行限制條件。

        限高：4.1米

        記者從濟(jì)南建邦黃河公路大橋有限公司獲悉，建邦黃河大橋通車后限高標(biāo)準(zhǔn)放得相對(duì)要寬，限高標(biāo)準(zhǔn)為4.1米，這能充分保證公交車、客運(yùn)車和多數(shù)車輛的通行。

        限重：55噸

        省交通運(yùn)輸廳要求，凡車貨總質(zhì)量超過(guò)橋梁設(shè)計(jì)最大荷載，或超過(guò)“魯價(jià)費(fèi)發(fā)[2006]43號(hào)”文件規(guī)定的車貨總質(zhì)量限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)100%的載貨車輛，或車貨總質(zhì)量超過(guò)55噸的非法超限超載車輛，嚴(yán)禁通過(guò)橋梁。

        目前，濟(jì)南黃河大橋限重為30噸，希望以此限制來(lái)往的大型車輛，保護(hù)大橋安全。濟(jì)南建邦黃河大橋通車后，將限重55噸，超過(guò)限值的車輛將禁止通過(guò)大橋。

        限速：60公里/小時(shí)

        濟(jì)南建邦黃河大橋按雙向六車道及公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí)。但在建邦黃河大橋的實(shí)際限定速度為60公里/小時(shí)。目前，濟(jì)南黃河大橋、二環(huán)東路高架路、北園高架路都是限速60公里/小時(shí)。

        收費(fèi)：將計(jì)重收費(fèi)

        濟(jì)南建邦黃河大橋?qū)?zhí)行“魯價(jià)費(fèi)發(fā)[2006]43號(hào)”文件的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)該文件，普通路橋?qū)Σ怀捃囕v計(jì)重通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：基本費(fèi)率為1.5元/噸車次。根據(jù)實(shí)際車貨總質(zhì)量，小于或等于10噸的車輛按基本費(fèi)率計(jì)收；10噸至49噸的車輛按1.5元/噸車次線性遞減到0.6元/噸車次計(jì)收；收費(fèi)金額不足10元時(shí)，按10元計(jì)費(fèi)。對(duì)于超限運(yùn)輸車輛，則要按不同倍數(shù)加收通行費(fèi)。

        同時(shí)，對(duì)于客車來(lái)說(shuō)，一般仍按照車型進(jìn)行收費(fèi)，即小于等于7座的客車每次收費(fèi)10元；大于7座的客車每次收費(fèi)15元。

        通車后西外環(huán)浮橋?qū)⒉鸪?br>
        濟(jì)南建邦黃河大橋通車后，距離大橋不遠(yuǎn)的西外環(huán)浮橋?qū)?huì)拆除。按照計(jì)劃，西外環(huán)浮橋會(huì)在建邦黃河大橋通車后15天內(nèi)拆除，具體拆除日期雙方仍在協(xié)商中。

        在濟(jì)南市19座黃河浮橋中，建于2000年的西外環(huán)浮橋交通量目前是最大的，日均通車量為六七千車次，日均收入為兩三萬(wàn)元。其次為東郊浮橋、濼口浮橋等，這些浮橋的日均車流量基本也能達(dá)到4000?5000車次左右。市內(nèi)5區(qū)的5座浮橋日均車流量基本能達(dá)到近3萬(wàn)車次。

        由于西外環(huán)浮橋距離即將通車的建邦黃河大橋較近，建邦黃河大橋通車后，西外環(huán)浮橋?qū)?huì)結(jié)束歷史使命，進(jìn)行拆除。目前，建邦集團(tuán)已將西外環(huán)浮橋收購(gòu)，并將會(huì)安置西外環(huán)浮橋部分人員。

        建邦黃河大橋21日正式開放

        記者提前體驗(yàn)：3分鐘過(guò)大橋

        濟(jì)南建邦黃河大橋要到12月21日才正式通車。今天上午，記者來(lái)到建邦黃河大橋，在現(xiàn)場(chǎng)，有些司機(jī)已忍不住，提前溜上橋“嘗鮮”。

        橋上大型施工已全部結(jié)束，少量工作人員在做一些收尾的細(xì)節(jié)工作。在大橋北首，收費(fèi)站也已建好，共有12個(gè)進(jìn)出車道。收費(fèi)站攝像頭已安裝完畢，工作人員正在進(jìn)行最后的調(diào)試。在收費(fèi)站一旁，大橋工作人員宿舍等也在進(jìn)行收尾工程。這些設(shè)施都將與大橋同步啟動(dòng)使用。

        濟(jì)南建邦黃河大橋主橋?qū)?0.5米，引橋?qū)?7.5米，項(xiàng)目路線全長(zhǎng)5272米，橋長(zhǎng)2145米。記者一行開車行駛在大橋上，感覺非常平穩(wěn)，經(jīng)過(guò)大橋僅用了3分鐘。

        大橋方提醒，由于建邦黃河大橋仍在進(jìn)行最后完善施工，為保證安全，市民最好不要上橋行駛。
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