中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
11月10日清晨，300噸坦克吊承載著長13.672米，寬4.35米，高1.92米，重50.826噸的鋼箱梁，緩緩上升，在標高35.133米的臨時支架上安全就位，由此揭開竹葉山立交JL13聯鋼箱梁安裝首頁。
由于JL13鋼箱梁邊緣覆蓋了現有全部的路面，鋼箱梁兩側砼支墩占用了人行通道，鋼箱梁施工期間，車輛、行人都需要在支撐體系下行走，鋼箱梁吊裝時的安全保障難度是顯而易見的。施工單位——中國一冶集團鋼構公司的工程技術人員，及時總結竹葉山F1匝道和JL14聯安裝階段交通疏導的成功經驗，在鋼箱梁兩端支架柱內側分別設置圍檔，兩個圍檔中間鋼箱梁下方作為行車通道，以中間支架柱為分割帶，進、出城方向分別設置兩個車道。同時在道路上方搭設焊接保護棚，為車輛及行人提供安全的通道。
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