中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
天津西站封頂現場。
中鐵二十局六公司天津西站項目部項目經理張斌接受天津衛視電視臺現場采訪。
近日，天津西站項目施工現場一片歡聲笑語，響亮的禮炮聲代表著奮戰了208個日夜的參加員工的喜悅心情，共同慶祝地鐵6號在全線首家封頂，天津電視臺和天津城市快報記者踏入工地進行現場采訪。
天津地鐵6號線是中鐵二十局集團六公司天津西站項目三個單項工程之一，全長279.69米，寬22.3米，由98幅地下連續墻形成擋水墻，地下連續墻最深43米，使用22.3米鋼支撐平衡地下連續墻，采取邊挖土、邊上撐、邊做箱體明挖順做法進行施工?；幼畲箝_挖深度地下23米，最小開挖深度地下17米，土方開挖量12萬立方，鋼支撐總數量283根，最深處鋼支撐5層，箱體分左右兩線，箱體之間距離9.57米，屬天津西站項目三個單項工程開挖深度最深、施工難度最大的一項單體工程，也是本項目的重難點工程。
該工程4月6日破土開工，結合本工程特點，項目部精心組織，合理安排，優化施工方案，倒排工期。克服高水位、深開挖、交叉立體作業、深基坑高溫缺氧等困難，開展了“保安全、保質量、搶進度、樹形象”勞動競賽活動。項目部全體參建人員發揚認真善學，快速應對，五加二、白加黑，特別能吃苦，特別能戰斗，頑強拼搏的工作精神，戰雨天，斗酷暑，24小時作業，加班加點，根據已壓縮工期提前半天完成施工任務，實現了地鐵6號線在全線首家封頂的目標，再次取得了階段性勝利。天津電視臺和天津城市快報記者踏入工地現場采訪，記錄了這一驕人的成績和勝利的時刻。此項工程的順利封頂標志著中鐵二十局集團六公司決勝天津西站迫在眉睫。（來源：中華鐵道網）
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