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鋼鐵巨頭杜雙華：悶聲發大財

作者：建筑鋼結構網    
時間：2009-12-23 09:25:12 [收藏]


    　　日照鋼鐵與鐵本、建龍在相似背景下的迥異命運，業內人士歸因于“杜雙華的極其低調和小心翼翼”。
    　　
    　　杜雙華的低調，使日照鋼鐵控股集團有限公司（下稱日照鋼鐵）從2003年3月開工到2008年，僅用了五年時間，這家原本聲名不彰的民營鋼企，便被打造成年產能近千萬噸、資產規模從約20億元膨脹至約320億元（截至2008年10月）的大型民營鋼企。
    　　
    　　不過，杜雙華的低調也只延續到他的43歲，即2008年。這一年，日照鋼鐵為賑災汶川大地震而捐款1億元，最后累計捐款數額超過1.5億元。盛名背后，開始有媒體關注到杜雙華隱秘卻又頗有膽識的財富積累路線。
    　　
    　　也正是這一年，新一輪宏觀調控政策浮出水面，中國鋼鐵業重組兼并呼聲再起，以國有資本為主的行業格局給風正勁足的日照鋼鐵安排了另一種結局――“再國有化”。
    　　
    　　 “再國有化”背后，是難以避免的博弈。基于鋼鐵業的重組勢在必行，杜雙華做出了哪些抉擇？抉擇之外，日照鋼鐵究竟有怎樣的前世今生，杜雙華如何能躲過重重風險積累了巨額財富？
    　　
    　　不為外界所知的是，圍繞在日照鋼鐵附近的，有諸多為其融資擔保的子公司，以及龐大精密的業務結構、錯綜復雜的商界關系、頗具特色的管理風格……
    　　
    　　發家路：從北京到河北
    　　
    　　 1987年，杜雙華22歲，還是首鋼冶金機械廠勞動服務公司的普通職工，開始涉足鋼材貿易領域；四年后，杜雙華辭職，到北京市朝陽區十八里店開辦了北京興華福利軋鋼廠；1992年，杜雙華進軍河北，第二年在老家河北省衡水市創辦京華制管廠，并在此奠定了自己的鋼鐵基業。
    　　
    　　經過一系列發展，杜雙華集合旗下衡水京華制管有限公司、唐山華岐制管有限公司、山東萊蕪京華焊管有限公司、廣州華岐鍍鋅鋼管有限公司、衡水京華化工有限公司五個生產型企業和北京京華四方金屬有限責任公司、北京京華達商貿有限公司、北京京華四方國際貿易有限公司三家商貿型公司，以及衡水京華房地產開發有限公司、衡水京華聯運有限公司共10家企業，于2003年2月以實物出資的方式注冊5.8億元成立京華創新集團有限公司（下稱“京華創新集團”），并擔任董事長。
    　　
    　　 1992年至2003年間，恰恰是國內焊管業發展突飛猛進的時候，杜雙華集其全部身家成立的京華創新集團為日后日照鋼鐵的爆發式發展提供了強有力的支持。
    　　
    　　杜雙華在北京的初期經歷如何，外界知之甚少。河北一位接觸過杜雙華的鋼貿商告訴本報記者，嚴格來說，杜雙華的事業起點在北京，他的很多老朋友還在北京，“京華”二字，取自北京和他的名字。
    　　
    　　如今，北京依然為杜雙華鋼鐵事業的根據地之一。在記者所掌握的曾為日照鋼鐵提供融資擔保的企業名單中，位于北京的就有北京四方金屬有限責任公司、北京京華達商貿有限公司、北京京華四方國際貿易有限公司。
    　　
    　　而根據北京市工商局資料，北京京華達商貿有限公司目前已注銷；北京四方金屬有限責任公司成立于1998年11月3日，注冊資本為1000萬元，法定代表人包振升曾擔任日照鋼鐵控股集團有限公司副總經理，目前為京華創新分公司四川成都彭州京華制管有限公司的負責人。
    　　
    　　同時，記者所掌握的與日照鋼鐵有業務往來的企業名單中，位于北京的企業不計其數，包括北京電力設備總廠、北京瑞帆機械設備制造有限公司、北京楊興冶金機械有限公司、中冶集團北京冶金設備研究設計總院、北京京華四方貿易有限公司、五礦集團財務公司、五礦鋼鐵有限責任公司等等，數目眾多且規模不一。
    　　
    　　如果說北京是杜雙華事業的起點，那么河北則是杜雙華雄厚實力積聚的地方，也是日照鋼鐵的主要后方基地。
    　　
    　　日照鋼鐵2003年開工之時，正好是京華創新集團的前身衡水京華制管廠成立十周年之際。
    　　
    　　十年間，我國焊管業經歷了從邊緣產品到爆發式發展，再到產能過剩的發展歷程。2001年，國家決定在四個方面對鋼鐵工業進行重點投資，其中就包括了石油鋼管和高壓鍋爐管。杜雙華在一份媒體披露的自述材料里表示：“焊管廠次年投產后便趕上了焊管價格暴漲的好形勢，產品供不應求，生產規模急需擴大。”
    　　
    　　在此輪投資熱潮的背景下，根據一份日照鋼鐵給銀行的報告文件中顯示，京華創新由原先產值不足200萬的小廠，發展到現在擁有年產值80多億的焊管龍頭企業，為當時全國最大的焊管企業，市場占有率50％以上。
    　　
    　　而京華創新在焊管業的崛起，離不開一個鮮為人知的關鍵人物――劉鳳岐。
    　　
    　　杜雙華與劉鳳岐的關系，可以從京華創新名下的“華岐”品牌反映出來：“華岐”二字，就取自兩人的名字。2001年至2002年間，杜雙華還先后組建了唐山華岐制管有限公司和廣州華岐鍍鋅鋼管有限公司。
    　　
    　　劉鳳岐現為天津岐豐集團有限公司董事長，除此之外，公開資料上關于劉鳳岐的其他信息幾乎為零。
    　　
    　　本報掌握的材料顯示，劉鳳岐與當年號稱“華夏第一村”大邱莊莊主禹作敏頗有淵源：劉鳳岐曾任天津堯舜集團副總。有公開資料顯示，天津堯舜集團為禹作敏于1992年11月將華大集團分拆設立的四個集團公司之一。此外，劉鳳岐于2004年出資成立的天津岐豐集團，就位于大邱莊。
    　　
    　　上世紀90年代，中國的焊管業主要集中在大邱莊一帶。自從禹作敏入獄后，大批制管人才外流，其中就包括劉鳳岐。
    　　
    　　根據記者獲得的一份內部資料，劉鳳岐還曾擔任廣州神山五豐鋼管廠總經理，后來與杜雙華合作，擔任衡水京華集團總經理。其在“制管業摸爬滾打三十多年，可以說是制管行業的泰斗，他摸透了中國鋼材市場的規律，能及時調度各種物資，加之其多年的經營和管理，京華的各個部門各個環節，都能運用調度自如”。
    　　
    　　日照鋼鐵一位李姓老員工回憶：“劉鳳岐有出色的管理才能，當年把京華管理得井井有條，杜雙華有今天離不開劉鳳岐的支持。”
    　　
    　　在2002年，杜、劉二人因在新建鋼廠上產生分歧而分道揚鑣，劉名下29.1％的京華創新股份轉由袁新海代持。袁新海為杜雙華的親戚，現為日照鋼鐵常務副總經理，主要負責機械設備固定資產建設。
    　　
    　　彼時，杜雙華繼續在華北沿海地區為計劃成立的鋼廠選址，劉鳳岐再度南下廣州。兩年后，劉鳳岐回天津大邱莊成立天津岐豐集團。一位知情人士透露：“劉鳳岐想繼續在焊管業發展，而杜雙華想建鋼廠，不惜與劉鳳岐分家，當時在衡水及制管行業引起了很大轟動。”
    　　
    　　記者所掌握的資料顯示，2003年底京華創新集團總資產50億元，收入85億元，利潤總額4.45億。一位內部人士表示，公司收入比總資產多出整整35億元，說明企業贏利能力很強，資金周轉速度快，當時市場形勢很好。
    　　
    　　目前，京華創新的股權結構為杜雙華、袁新海、吳國慶三人控股，控股比例分別為67.9％、29.1％、3％。經調查得知，吳國慶現為京華創新集團副總經理，分管融資事項，同時為衡水京華化工廠的法定代表人。
    　　
    　　京華創新集團的資產，其實就是杜雙華組建日照鋼鐵前積累的幾乎全部身家。而杜雙華的低調在于，在與劉鳳岐分家前，廠里的員工，尤其是一線員工，只知道京華有個劉鳳岐，很多人都不知道公司的實際老板是杜雙華。
    　　
    　　日鋼初期：宏觀調控之外
    　　
    　　 2001年至2002年間，杜雙華考察了唐山、大連、秦皇島、天津、昌黎、黃驊、威海、青島等地，但均由于當地已有大型鋼企、政府審批、不符合建廠條件等原因放棄。青島鋼鐵一位內部管理人士表示：“當時杜雙華也找我們談合作，但我們覺得他在技術和資金上都沒有很大優勢，所以沒談成。”
    　　
    　　有據可查的是，2003年1月末，杜雙華遵循一貫的“靠近原料產地和市場”的建廠原則，將新鋼廠選址在日照；2003年2月29日，杜雙華同日照市政府、萊鋼集團簽訂了日照鋼鐵項目三方協議；2003年3月31日，日照鋼鐵開工；2003年5月14日杜成立日照新日鋼鐵有限公司，2003年10月22日，變更為日照鋼鐵控股集團有限公司。
    　　
    　　記者了解到，日照鋼鐵的注冊資本為2.2億元，分別由京華創新集團出資2億元、萊蕪市京華焊管有限公司出資2000萬元構成。原計劃由河北京華創新集團、香港譽進公司出資50％，剩下的50％由山東萊蕪鋼鐵出，萊鋼后來中途撤資。
    　　
    　　日照鋼鐵剛成立時的土地面積為5867畝，位于日照市靠近嵐山港的虎山鎮。但杜雙華開始最中意的地址其實不是虎山鎮，而是靠近日照港的山東鋼鐵集團規劃地奎山。
    　　
    　　后為了避開山東鋼鐵集團的整體規劃，杜雙華進行了重新選址。
    　　
    　　在杜雙華之前，首鋼、寶鋼、濟鋼均有在日照建廠計劃，杜雙華為何能獲得日照政府的支持？
    　　
    　　山東省某國有鋼鐵集團的一位管理層人士告訴本報：“日照是國家重點布局的鋼鐵建設基地，日照市政府一直想單獨建立一家鋼廠，這樣更有利于增加財稅收入，首鋼、寶鋼、濟鋼畢竟都是外來者。”
    　　
    　　杜雙華曾在一份自述材料中說，“在整個日鋼建廠階段，靠省市領導的關懷和支持。”正是因此，使日照鋼鐵得脫大難。
    　　
    　　由于2003年中國鋼鐵熱潮導致盲目投資、重復建設愈演愈烈，2004年2月4日，國務院召開嚴格控制部分行業過度投資電視電話會議，會議要求各地要對鋼鐵、電解鋁、水泥投資建設項目進行認真清理，并將結果上報。隨即，國務院派出聯合檢查組赴重點地區進行督促檢查，轟動整個鋼鐵業的“鐵本事件”隨即爆發。
    　　
    　　當時，日照鋼鐵建廠之際并未獲得國家發改委批準，命懸一線。一位日照鋼鐵內部人士告訴記者，2003年下半年國家發改委清理固定資產投資核查到日照鋼鐵時，山東省政府向發改委做了保證。其保證的主要內容是“在確保山東省鋼鐵總量不變的基礎上，砍一些小的鋼鐵項目，保留優質鋼鐵項目”。正因為日照鋼鐵被列入優質鋼鐵項目，才幸免停產。再加上杜雙華異常低調，外界很少知道山東有個日照鋼鐵。
    　　
    　　日照鋼鐵發展初期的另一大曲折，則是萊鋼集團的中途撤資。
    　　
    　　杜雙華在上述提及的自述材料里曾表示：“我們（日鋼）在與萊鋼合作中，雙方因為合作方式和資本運營等方面未達成一致意見，萊鋼將股份和技術人員全部撤回。在資金方面，由于萊鋼撤股和國家開始宏觀調控銀根緊縮，一度出現了資金短缺。”
    　　
    　　當時，杜雙華動用其在河北積累的銀行關系緊急“救火”。以京華創新作為擔保，從中國農業銀行衡水市城中支行、建設銀行日照分行、興業銀行、日照商業銀行等獲得近20億元貸款，并得到了“日照市人民政府、山東省人民銀行等單位的鼎力相助”。
    　　
    　　萊鋼撤走后，日照鋼鐵面臨技術“空巢”。盡管杜雙華稱“我們只能再重新招聘技術員工，自主研究使用技術”，但據記者調查發現，由于杜雙華高薪挽留了一部分萊鋼的技術人員，日照鋼鐵獲得了第一批“H型鋼”技術圖紙，這奠定了日照鋼鐵日后以“H型鋼”為核心業務的基礎。
    　　
    　　在一位資深鋼鐵業研究專家看來，萊鋼中途撤資不僅僅是由于利潤分配、風險承擔上的分歧，還與國企和民企的行事風格不無關系，“國有鋼企上新項目的審批手續漫長而復雜，還要平衡各種利益關系，民營鋼企一旦看中了某個項目，下手非常快。”
    　　
    　　萊鋼撤資后，日照鋼鐵演變成了京華創新集團全資控股的企業。這一曲折，不僅成就了杜雙華全控日照鋼鐵的地位，也使日照鋼鐵成為山東省組建大型鋼鐵集團的編外個案――如果萊鋼不撤資，今天的日照鋼鐵很可能也就是山東鋼鐵集團的一個子公司。
    　　
    　　杜雙華和日照鋼鐵，最初聞名的是所謂“日鋼速度”――“從2003年3月31日開工建設，在當年的9月28日出鐵出鋼，歷時181天，創下了世界鋼鐵行業的奇跡。”
    　　
    　　在日照鋼鐵日后的擴張中，也依然秉承了這一速度。
    　　
    　　根據知情人士提供的財務資料，2008年上半年，日照鋼鐵銷售收入237億元，利潤總額57億元，幾乎相當于2007年全年的數據――2007年其銷售收入為245億元，利潤總額為58億元。在2005年和2006年的銷售收入則分別為68億元、96億元，利潤總額分別為6億元、21億元。
    　　
    　　可以看出2007年的增長速度較前兩年更加迅猛。
    　　
    　　同時，日照鋼鐵的產能迅速擴大。來自中鋼協的統計資料顯示，2007年，日鋼年產能已達700萬噸；2008年1-8月，日鋼的鋼材產量已達631.35萬噸，接近去年全年產量。而同期，山東鋼鐵集團產量約1600萬噸（濟鋼799.68萬噸，萊鋼787.39萬噸）。
    　　
    　　擴張必不可少的一步是圈地。目前，日照鋼鐵占地約5950畝，以征用和租賃為主，均有土地證。
    　　
    　　同時杜雙華也在擴大其融資擔保隊伍。
    　　
    　　原本銀行一直是日鋼最大的債權人。知情人士透露，日照鋼鐵初期主要依靠京華創新集團在一些商業股份制銀行獲取貸款，包括招商銀行、浦發銀行、興業銀行、光大銀行、中信銀行，以及地方商業銀行等。發展到現在，各大國有銀行也均為其正在提供或提供過融資服務。目前，日照鋼鐵從銀行融資達80億，其中，中國銀行的授信規模最大，目前授信額度約50億元，主要是以承兌匯票為主的貿易融資。
    　　
    　　而據記者獲得的一份日鋼的財務報表，截至10月31日，日照鋼鐵總資產約320億元，負債總額約170億元，負債率約為52％。其中，流動負債約147億元，長期負債約23億元。
    　　
    　　事實上，為日照鋼鐵提供融資擔保的，除了京華創新及其八家子公司，還有日照海港實業有限公司、日照型鋼有限公司、日照鋼鐵軋鋼有限公司、日照鋼鐵有限公司、香港譽進發展有限公司、北京四方金屬有限責任公司……
    　　
    　　截至2005年9月1日，僅日照海港實業發展有限公司、衡水京華制管有限公司就為日照鋼鐵融資分別達5.68億、2.74億。此外，根據云港華強科技發展有限公司一張票號為GB/01 01222622的銀行承兌匯票顯示，出票人為日照海港實業發展有限公司，出票行為日照市商業銀行，收款人為日照鋼鐵有限公司。
    　　
    　　豐厚的商界資源為日照鋼鐵四通八達的融資網絡奠定了基礎。
    　　
    　　還有知情人士透露，吳國慶和薛健在融資中扮演了重要角色。持有京華創新3％股份的吳國慶，“原先為某國企負責人，有豐富的融資經驗”。
    　　
    　　現任日照鋼鐵副總經理的薛健，則分管外事及融資，同時也兼任日照商業銀行副董事長。根據資料，薛健曾為山東萊蕪頗有名氣的鋼材經銷商，于1999年創辦萊蕪市金健物資有限公司，該公司曾為初期的日照鋼鐵進行融資擔保，現為日照鋼鐵的經銷商，由薛健的弟弟薛康管理。此外，2002年薛健還出資800萬與杜雙華合資成立萊蕪京華制管有限公司。
    　　
    　　同時，日照鋼鐵黨委書記廖海亭，原為建設銀行日照分行的高層；財務總監張會來，曾是中國農業銀行衡水市城中支行的管理層。
    　　
    　　飛速擴張的同時，日照鋼鐵還有一個不為外界所知的舉動――籌劃上市。從2006年10月開始，杜雙華聘請了畢馬威國際會計師事務所擔任其上市審計，至今未上市的原因，尚不得而知。
    　　
    　　但如今，中國鋼鐵業正面臨1998年以來最糟糕的局面，日照鋼鐵也難獨善其身。
    　　
    　　在鋼鐵業全行業虧損的大背景下，日照鋼鐵的經營狀況究竟惡化到了什么程度？如何有近30億元的損失？
    　　
    　　表面上，日照鋼鐵依然在正常運行，一位山東省某國有鋼鐵集團管理人士則認為：“全行業都在遵循保守戰略，但從日照鋼鐵的實力來看，不應該此時出現大規模裁員，日子過得緊一點還是能扛過去。”
    　　
    　　與國有鋼企相比，民營鋼企確實由于資源上處于劣勢而導致成本偏高。前述資深鋼鐵研究專家表示，我國鐵礦石資源匱乏，國內只有少數鋼企有資格與三大礦業巨頭簽訂價格相對便宜的長協礦，剩下的大多數民營鋼企只能在現貨市場購買礦石，或者以高價從國企手中轉買長協礦。
    　　
    　　日照鋼鐵便是國內少數幾個與巴西CVRD、澳大利亞BHP和力拓公司簽訂了長期鐵礦石供貨協議的民營鋼企之一。據悉，日鋼生產所需氣體全部由世界500強企業法國液化空氣集團、英國盈德氣體公司在日照獨資企業供應。
    　　
    　　日鋼方面在提供給當地政府的一份報告中表示，“作為一家新興民營鋼鐵企業，我們的管理機制靈活、高效。雖然我公司職工人均月工資較其它鋼鐵企業高，但人均噸鋼成本依然比萊鋼、濟鋼低100元以上。”
    　　
    　　因此，若按日鋼目前年產鋼1100萬噸計算，每年單鋼材成本就比萊鋼、濟鋼節省10億元以上。
    　　
    　　而在上述材料中，日鋼還表示：“由于良好的區位優勢，使我們實現了產品零庫存，公司產品95％通過海上運輸銷往長江三角洲、珠江三角洲等經濟發達地區，產品產銷率達到了100％，國內外業務貨款回收率達到100％。”
    　　
    　　日鋼天津分公司負責出口的一位人士表示：“日鋼出口額不太大，主要做內貿，經濟形勢好的時候，內貿這一塊的銷售基本不用擔心。”
    　　
    　　可如今，“我們的確已經是很被動了，已經從中國企業的第一梯隊掉到了最后一個梯隊”。杜雙華在發給其智囊團的一封內部信里如此說道。
    　　
    　　在這個生死存亡的關口上，山東鋼鐵集團正以杜意想不到的速度整編日照鋼鐵；緊接著，杜雙華一封情真意切的公開信拉開了日照鋼鐵裁員洪流的閘門，日照鋼鐵“斷貸”的傳聞也接踵而至。



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