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寶冶成功研發(fā)“重型電纜機(jī)械化敷設(shè)工藝及技術(shù)”

作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 09:24:49 [收藏]


    寶冶建設(shè)研發(fā)的“重型電纜機(jī)械化敷設(shè)工藝及技術(shù)”，利用自主設(shè)計(jì)研發(fā)的電纜輸送機(jī)、爬坡滾筒、轉(zhuǎn)彎滾筒等裝置，采用機(jī)械牽引、機(jī)械傳動(dòng)、滑輪減阻、聲訊聯(lián)絡(luò)等集合方式，實(shí)施對(duì)直徑為60―150 mm的重型電纜敷設(shè)，滿足電纜隧道、電纜溝和地下穿管作業(yè)，解決了“重型電纜敷設(shè)難”問題。日前，中冶集團(tuán)技術(shù)中心組織專家鑒定，認(rèn)為該成果填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。
    迄今，國內(nèi)外高壓重型電纜的敷設(shè)主要靠人力，即許多壯勞力沿著整根長電纜每隔一段距離依次排開，將電纜扛在肩上，持重同步向前行進(jìn)，將電纜敷設(shè)到預(yù)定的路線上。這種人力敷設(shè)方式存在諸多缺憾，其一，施工成本高。重型電纜線路較長，采用純?nèi)肆Ψ笤O(shè)需投入大量勞動(dòng)力，如敷設(shè)一根電壓等級(jí)為220kV，導(dǎo)體截面積為500 mm2，長度為600m的重型電纜，通常需一次性投入300人；其二，工作效率低。如上述規(guī)格電纜的敷設(shè)，300人需花一個(gè)工作日的時(shí)間，且敷設(shè)過程中難以保持動(dòng)作同步，達(dá)不到應(yīng)有的工作效率；其三，安全系數(shù)低。數(shù)百人集中投入不便管理，加之電纜十分沉重，敷設(shè)到上下坡及轉(zhuǎn)彎處就更難控制，現(xiàn)場(chǎng)存有較多的安全隱患。
    科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，寶冶建設(shè)決定向科技進(jìn)步要高效安全作業(yè)。于是，電裝分公司成立研發(fā)課題組，攻克重型電纜敷設(shè)難關(guān)。2005年9月至2007年4月，課題組針對(duì)電纜隧道、電纜溝、地下穿管作業(yè)以及復(fù)雜地形路由，以寶鋼新建寶能變工程和寶鋼東部區(qū)域供配電改造工程為重點(diǎn)，選擇電壓等級(jí)、電纜長度和電纜外徑、路徑不相同，地形各異的相關(guān)電纜和敷設(shè)線路為試驗(yàn)對(duì)象，如220kV交聯(lián)聚乙烯電纜，導(dǎo)體截面積630mm2，電纜外徑116mm，單根長度400m―720m；110kV交聯(lián)聚乙烯電纜，導(dǎo)體截面積1000mm2，電纜外徑108mm，單根長度500m―650m；110kV交聯(lián)聚乙烯電纜，導(dǎo)體截面積240mm2，電纜外徑91mm，單根長度300m―630m。結(jié)合多年來的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，不斷摸索實(shí)踐、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、研究開發(fā)，終于開創(chuàng)出一套先進(jìn)的重型電纜機(jī)械化敷設(shè)工藝及技術(shù)。這項(xiàng)成果將機(jī)械牽引、機(jī)械傳動(dòng)、滑輪減阻、聲訊聯(lián)絡(luò)等諸多有效手段有機(jī)的結(jié)合起來，為重型電纜敷設(shè)提供了一個(gè)嶄新的、安全便捷的方式。
    采用“重型電纜機(jī)械化敷設(shè)工藝及技術(shù)”，在寶鋼新建寶能變工程和寶鋼東部區(qū)域供配電改造工程中，順利完成了220kV及110kV各種型號(hào)及長度的重型電纜共計(jì)100多公里的敷設(shè)任務(wù)。整個(gè)施工過程及結(jié)果得到了寶鋼、日方專家和工程監(jiān)理的高度評(píng)價(jià)。寶冶自主研發(fā)的這項(xiàng)敷設(shè)工藝及技術(shù)，大大縮短了工期，而且整個(gè)施工過程中沒有對(duì)電纜造成任何損傷，為兩個(gè)變電所按期受電一次成功提供了保障。目前，這兩個(gè)變電所運(yùn)行狀況和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均正常，這項(xiàng)新工藝和技術(shù)，還在寶鋼股份不銹鋼公司的相關(guān)項(xiàng)目和浦鋼搬遷羅經(jīng)工程中得到廣泛應(yīng)用，取得良好效果。
    采用“重型電纜機(jī)械化敷設(shè)工藝及技術(shù)”，與傳統(tǒng)的人力敷設(shè)相比較，凸現(xiàn)三大優(yōu)勢(shì):一是成本降低。由于只需在沿途輸送機(jī)處和地形復(fù)雜處設(shè)監(jiān)護(hù)人員，不再投入大量人力，而且機(jī)械磨損率較低，從而從根本上降低了施工成本。二是效率提高。由于采用機(jī)械化，電纜的敷設(shè)速度基本恒定，受外界及人為因素干擾較小，可以較為準(zhǔn)確的估算工程進(jìn)度，合理組織施工，確保工程節(jié)點(diǎn)，大幅度提高了工作效率。三是安全系數(shù)增大。新的敷設(shè)法，對(duì)電纜多點(diǎn)傳輸、均勻受力，避免了因一點(diǎn)受力造成外護(hù)層松脫或其他物理損傷，設(shè)備材料處于安全狀態(tài)。同時(shí)，在電纜敷設(shè)過程中，作業(yè)人員主要起監(jiān)護(hù)和處理問題的作用，而不介入電纜敷設(shè)的傳動(dòng)環(huán)節(jié)，人身安全得到了保障。
    “重型電纜機(jī)械化敷設(shè)工藝及技術(shù)”，有著廣闊的市場(chǎng)前景，它的成功應(yīng)用，將不斷增強(qiáng)寶冶建設(shè)的核心競(jìng)爭力，而且為國內(nèi)外普遍存在的“重型電纜敷設(shè)難”問題，提供了一個(gè)有效的解決方案。
    　

    新聞來源：寶冶




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