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中鐵四局集團連續五年實現跨越式發展探秘

作者：建筑鋼結構網    
時間：2009-12-23 09:24:45 [收藏]

    　　翻開中鐵四局集團近五年的發展史，不由得令人為它所取得的輝煌業績而贊嘆：企業營銷額和營業額連年持續遞增，分別從2001年52.25億元、46.7億元，上升至2006年的216億元、200.68億元。全集團總資產由2000年的41億元上升至2006年的110億元，相當于再造了一個多中鐵四局集團。經營業績近三年連續位居中國鐵路工程集團公司系統“排頭兵”。與此同時，企業的經濟效益、員工收入和物質文化待遇也實現了同步提高。

    　　中鐵四局集團連續五年實現跨越式發展的奧秘何在？中鐵四局黨委書記、董事長張河川、總經理許寶成等高層管理者認為，創新經營理念和發展、管理模式，逐步提高企業的市場競爭實力和發展質量，這是推動中鐵四局近五年持續跨越發展的根本保證。

    　　觀念創新引領企業跨越發展

    　　觀念的解放程度決定著一個企業的盛衰。據介紹，中鐵四局自2000年以來，經歷了兩次大的思想解放。

    　　2000年6月28日，由原鐵道部第四工程局改制的“中鐵四局集團有限公司”掛牌成立。同年底，所屬13個子公司分別掛牌，實現了由公司的法人治理結構代替了過去的“企業領導體制”的根本性轉變。隨后，按照建立、完善現代企業制度目標，進行了一系列的深化人事用工、收入分配、主輔分離等系列配套改革舉措，在全局逐步形成了子公司能生能死、經營者能上能下、員工能進能出，收入與崗位業績相掛鉤的科學、靈活經營機制。改制重組，使得這家有著50余年歷史的國有老企業煥發出了新的生機。

    　　中鐵四局管理者認為，建筑企業要實現持續和諧發展，必須堅持與時俱進，突破傳統的管理思想，樹立全新的經營理念，逐步實現由管理企業向經營企業轉變?！叭狈ο冗M經營和管理理念，是制約目前許多建筑企業進一步做強做大的根本因素”。

    　　2004年初，中鐵四局領導班子再次大步邁出企業改革步伐：首先，組織有關人員到中交公路二局、廣廈集團等國內知名建筑企業考察，學習、借鑒其先進經營管理理念，更新各級管理人員和廣大員工的思想觀念。其次，以科學發展觀作指導，立足于做強做大、持續發展目標，重新定位企業發展，確立了“發展三個層次，做好三個延伸”的企業發展戰略和發展方向，即：第一層次，立足于做強主業，加快機制創新，全面提升核心競爭力，實現效益的最大化，使主業成為企業經濟的中心。第二層次，依托主業，輻射擴大到相關產業，積極參與BT、BOT項目、房地產開發等，形成環主業的次經濟圈。第三層次，跨行業尋求和開發新產業和新型的、高科技、高附加值產品，形成外環效益的新增長點。三個延伸就是向工程施工的上游和下游延伸，向主業相關的產品延伸，向跨行業產業領域延伸。

    　　體制創新促進企業跨越發展

    　　依據企業發展戰略，中鐵四局近年來全力深化經營體制改革，培育企業新的經濟增長點與利潤中心，擴大企業生產贏利能力。他們按照“國有企業的牌子，民營企業管理機制，全員風險抵押，模擬股權分配方式，精干高效的組織機構”要求，相繼成立了上海、北京等7個區域性分公司和鋼結構、機電安裝等4個專業化子公司，增強了企業區域經營和專業生產水平。這些新成立的區域性和專業化子(分)公司，大膽引進民營企業管理機制，積極穩妥地與市場接軌，充分利用社會資源，配置企業所需的人才和設備。與此同時，由企業、員工和社會三方共同投資，相繼籌建了35家作業層經濟實體。一方面，從組織結構上確保企業生產經營擴張需要；另一方面，有效地把勞動者的勞動聯合與資本聯合融為一體，使廣大員工既可通過勞動獲取報酬，也可通過投資得到分紅。他們還倡導“天下利天下人得”的雙贏思想，建立了一批穩定的長期合作伙伴隊伍。

    　　實施資本運作，拓展建筑業上下游業務，是中鐵四局的重要發展戰略。他們先后參與了總投資達67.5億元的廣西全州至興安、岑溪至興業兩個高速公路的BOT(集建設、施工、運營于一體)項目建設和淮南市山南新區BT(建設、施工)項目建設。在房地產市場上，相繼在合肥、淮南等地投入巨資，開發了吟春園、陽光城、肥東新城等項目，開發房屋建筑面積將達70余萬平方米。

    　　體制的創新，使中鐵四局由生產型開始向管理型轉變，提高了現場管理水平，擴大了生產經營能力，也提高了經濟效益。BOT、BT等項目的實施，逐步改變了企業傳統的“攬活――干活”發展模式，提高了發展質量。

    　　管理創新確保企業跨越發展

    　　針對經營規模急劇擴張、項目管理難度增大的狀況，中鐵四局采取了一系列創新管理模式、提高管理水平的措施。2004年下半年以來，中鐵四局共出臺了60多項規章制度，內容基本涵蓋了企業管理的各個方面。

    　　2005年3月，中鐵四局集團進行了一場機構職能改革，母、子(分)公司兩級職能得以科學界定。在推進集團母公司職能向決策、監控和發展中心轉變的同時，他們強化了子(分)公司和項目經理部對生產管理的職能。對工程項目實行分級分區管理，母公司重點抓好事關全局信譽、體現集團綜合實力的重點工程項目，其它工程項目由各子(分)公司自行管理并全面負起責任來，形成該母公司管的母公司管起來，該子(分)公司抓的子(分)公司抓起來的工作機制，做到不越位、不空檔。全面推行了領導分工負責制下人盯人、人盯項目的管理模式，強化對工程施工過程的監控。

    　　通過上述措施，中鐵四局有效地實現了對所有在建項目施工生產的有效可控，生產能力不斷邁上新的臺階。據張河川介紹，在前年鐵道部實行質量信譽評價制度以來，他們四次在30余家參評企業中分別取得了一次第3名和三次第5名的好成績，樹立了良好信譽。

    　　技術創新推動企業跨越發展

    　　在張河川、許寶成看來，加強技術創新是提高企業市場核心競爭力的必要途徑，也是推動中鐵四局近年來持續發展的重要保證。

    　　中鐵四局近年來圍繞跨海大橋、長大隧道、城市軌道和鐵路客運專線等具有高科技含量、發展前景廣闊的建筑領域，加大科研開發力度，提高自主創新能力。據統計，中鐵四局5年來共完成科研項目100余項，其中通過省部級鑒定26項，有22項成果獲得省部級及以上科技進步一、二、三等獎，9項工法被評為國家級工法。其中，“數字軌道交通工程集成建設關鍵技術及應用”科研成果被評為2006年度國家科學技術進步獎二等獎；“F1賽車場賽道路基施工技術研究”等多項科研成果被專家認為處于國際領先水平。

    　　在著名的杭州灣跨海大橋建設中，中鐵四局與同濟大學、上海交大開展科技攻關合作，對7大類34個子課題進行技術攻關，先后取得了“超長海上棧橋施工和安全運行、海上耐久混凝土研制及運用、GPS全程運用、淺層天然氣安全排放”等15項科研成果，推動了整個大橋的順利建設。

    　　中鐵四局還適應城市軌道、鐵路客運專線建設需要，投入數億元巨資用于大型裝備的研制。據介紹，2005年12月，由中鐵四局聯合株洲車輛廠、中南大學共同承擔研制的CPG500型長軌條輔軌機在浙贛鐵路電氣化改造工地試輔軌成功，填補了國內空白，提高了我國鐵路無縫線路施工裝備水平和施工質量，為目前大規模的鐵路客運專線建設提供了必需的鋪軌設備。

    　　技術創新的不斷推進，極大地提升了企業的實力。近年來，中鐵四局先后中標承建了青藏鐵路、杭州灣跨海大橋，以及合寧、合武、武廣鐵路客運專線等一批高科技含量的重大項目。工程合格率達到100%，優良率上升到96%。共獲得魯班獎5項，詹天佑土木工程大獎4項，省部級及以上優質工程獎近百項。人才制度創新支撐企業跨越發展

    　　“人才更是推進企業創新的關鍵”。中鐵四局管理者們認為，企業的各項創新離不開人，創新目標的實現，需要靠人才去支撐。要提高企業的創新能力，就必須擁有一支知識結構合理，又紅又專的高素質人才隊伍，就一定要推進人才強企戰略，加強各類人才、各行業領軍人物的培養。據介紹，近年來，中鐵四局通過走好“更新人才觀念”、“加強人才培養”和“用好、留好人才”的“三步棋”，來大力推進實施“人才興企、人才強企”戰略，做到“事業留人、待遇留人、感情留人、環境留人”。

    　　在人才觀念上，中鐵四局牢固樹立了“誰為中鐵四局創造了物質和精神效益，誰為中鐵四局的發展壯大作出了貢獻，誰就是中鐵四局的人才”的觀念，堅持“德才兼備”原則，不唯學歷、職稱、資歷和身份，不拘一格發現、使用人才。在人才培養上，中鐵四局通過開展創建學習型企業、加強“領導班子、專業技術人才、項目經理、營銷人才以及技術工人”五支隊伍建設等途徑方式，提高全員素質，增強創新能力，提升企業的核心競爭力和經營管理水平。據介紹，近年來，中鐵四局每年引進以土木工程專業為主的各專業大學生500余名，2006年達到800名，為企業的持續發展輸入了新鮮血液，儲備了后續力量。同時，通過制定收入、住房、將青年人才和優秀人才放在重要崗位上進行鍛練促其成才等政策，最大限度地留住人才，發揮人才的潛能。2003年以來，中鐵四局對工程技術人員給予每人每年3000元―5000元不等的困難補助。從2005年開始，中鐵四局集團實施母、子公司兩級專家評定制度，考評上專家的人員在經濟上將分別享受各級領導的年薪待遇。

    　　據介紹，中鐵四局目前已擁有各類專業技術人員8500余名，其中高中級技術職稱的3000余名，54名專家享受國家、部省特殊津貼。人才奠定了中鐵四局持續創新與發展的基礎。思想政治工作創新保障企業跨越發展

    　　近年來，中鐵四局各級黨組織適應形勢發展要求，緊緊圍繞生產經營和改革管理中心任務，大力加強和創新黨建思想政治工作，為企業的持續快速發展提供了堅強保證和營造了和諧環境。前不久，湖南省委組織部一位負責人在考察了中鐵四局武廣客運專線二標工地的黨建思想政治工作后深有感觸說，“中鐵四局開展的黨建主題活動，不僅對促進工程建設具有重要意義，也為創新我們地方黨建工作提供了很好借鑒”。

    　　“以主題活動促進重點工程安全優質建設，是中鐵四局近年來加強和創新黨建思想政治工作的一大特點?！睆埡哟ń榻B，近年來，局黨委先后在承建的青藏鐵路、杭州灣跨海大橋、宜萬鐵路等國家重點工程建設中，開展了各具特色的“青藏高原黨旗紅”、“黨旗飄揚杭州灣”、“高揚旗幟，建功宜萬”等黨建思想政治工作主題活動。2006年初以來，局黨委根據大規模鐵路客運專線建設的實際，又在全局開展了“客運專線黨旗紅，中鐵四局爭先鋒”大型黨建思想政治工作主題活動。通過活動的開展，引導全局廣大黨員和員工充分認清安全優質地建設好各項重點工程的重大意義，增強員工的光榮感、責任感和使命感，激發員工工作熱情，發揮黨組織在工程建設中的政治核心和戰斗堡壘作用，發揮黨員在“急、難、險、重”任務中的帶頭表率作用。在各主題活動中，中鐵四局各參建單位結合重點工程建設實際，組織開展了創建“黨員先鋒工程、精品工程”、“工程項目黨支部建設示范點”、黨員“一帶三”、“創崗建區”、“黨員身邊無次品、無事故、無浪費、無違紀”、“黨員安全質量監督崗”，以及創建“項目思想政治工作示范線“等形式多樣的具體活動，落實主題活動的各項任務目標，把黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用細化、量化到重點工程建設工期、安全、質量、效益、技術、文明施工、精神文明建設之中，實現“工程優質、工作優異、隊伍優秀、環境優良”的工程建設總體目標。各項主題活動的開展，充分調動了廣大參建黨員和員工的生產積極性，有力地推動了各項重點工程建設的順利進行。無論是在冰天雪地的青藏鐵路建設工地，還是在波濤洶涌的杭州灣跨海大橋建設工地，始終高高飄揚的鮮紅黨旗，成為中鐵四局廣大參建黨員、員工頑強拼搏、排除萬難、爭雄奪冠的不竭動力。“青藏高原黨旗紅”主題活動的開展，激發了廣大參建員工奮戰在高原、建功在高原的熱情，形成了“黨員處處爭先鋒、群眾人人趕先進”的勞動熱潮，在全線20多個參建單位中，中鐵四局創造了“青藏鐵路第一墩”――昆侖河2號橋2號墩、“青藏鐵路第一隧”――干溝隧道等多項全線“第一”的驕人業績。在舉世矚目的杭州灣跨海大橋建設中，中鐵四局廣大參建黨員團結帶領廣大員工對7大類34個子課題進行技術攻關，先后取得了“超長海上棧橋施工和安全運行、海上耐久混凝土研制及運用、GPS全程運用、淺層天然氣安全排放”等16項國際、國內先進科研成果，奠定了整個大橋順利建設的基礎，“黨旗飄揚杭州灣”主題活動取得了顯著成效，推動了項目管理的全面加強與提高，確保了大橋建設的安全優質順利進行。浙江省、寧波市主要領導稱贊中鐵四局杭州灣大橋工程“干得最好、黨旗最紅”?！包h旗飄揚杭州灣”主題活動還得到了中央領導的親筆批示和肯定，成為中鐵四局黨建思想政治工作的著名品牌。2005年初，中華全國總工會特地在杭州灣大橋工地隆重召開表彰大會，授予中鐵四局杭州灣大橋項目經理部“全國五一勞動獎狀”榮譽，成為繼三峽水電、青藏鐵路重點工程之后，第三個獲此殊榮的全國重點施工單位。

    　　“企業文化建設，既是創新思想政治工作的重要途徑，也企業管理的最高境界?！眹@這一目標，中鐵四局近年來大力加強企業文化建設，通過對企業在50余年發展中積累的“鋼鐵大動脈精神”、“寶成精神”、“京九精神”、“青藏精神”的總結提煉，形成了“勇于爭先，永不滿足”的新時代企業精神，建立了完整的視覺、理念和行為企業形象識別系統。并通過積極樹立先進典型，加強、規范工地宣傳，開展企業文化節，和堅持以人為本，加強“三工”(工地文化、工地生活、工地衛生)建設，在全局500余個工地高標準地建起員工生活娛樂設施等途徑，以文化人，凝聚員工心力，增強員工的榮譽感、歸屬感，營造了團結拼搏、積極向上的和諧發展環境。企業文化成為中鐵四局員工無論是在繁華都市，還是在偏遠山區，無論是在經濟發達的沿海地區，還是在條件艱苦的青藏高原，始終保持旺盛斗志的精神動力


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