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南京分公司沖刺30天完成梅鋼焦爐管線移位工程

作者：建筑鋼結構網    
時間：2009-12-23 09:24:40 [收藏]

    4月30日，為期30天的梅山焦化供水管道改造二期工程基本完成，緊接著道路及綠化恢復加快進行，在5月8日圓滿竣工。這是寶冶建設南京分公司繼2006年9月僅用37天時間完成的梅山焦化供水管改造一期項目后創造的又一項新的紀錄。
    梅山焦化供水管改造二期項目是繼梅山焦化供水管改造一期的又一項改造項目。主要施工難度要開挖梅鋼9號公路，又不能破壞地下縱橫交叉且時刻不停運行的光纜、通訊電纜及高壓電纜，其難度可見一斑。自4月8日開工以來，在梅鋼公司明確要求此項目必須按時間節點完成下，寶冶建設南京分公司領導對該項目也非常重視，多次到工地視察，特別強調了在規定時間內干好此項目對于樹立寶冶建設南京分公司品牌的意義。要求以該項目為契機，進一步擴大在梅山及周邊地區的市場份額。作為施工主力軍的寶冶建設南分公司的機械工程部，更是把此項目放在了首位，由工程部經理掛帥，從施工員、技術員、安全員的配置上，都是身經“百戰”、經驗豐富的員工。總之，一切都要以最好的狀態呈現。
    在短短的一個月內要完成1600米的三根管道敷設、8處接頭，其中3處接頭涉及到九號公路。一、二管須穿過九號公路才能對接，并且在二根主供水管DN1200上分別安裝兩只13噸鑄鐵閥門。而九號公路又是梅山生命線路，因此，在施工方案編寫上，技術人員就對方案進行反復的討論，節點、工器具配置上、安全措施都力求做到最細、最完美。
    種種的困難都抵擋不住南分公司員工毫不畏懼精神、必勝的信念和頑強的作風。2007年4月8日終于打響了第一槍，在有序組織、周密安排下，所有管道提前預制、線外沖洗、水管分段試壓，所有的工作都按照事先定的計劃進行著……2007年4月27日，到了梅山供水管改造二期工程最關鍵時刻，九號公路的破除及封路，對于寶冶建設南分公司員工來說，是和時間賽跑。九號公路來往車輛多，施工必須封掉半個車道，一邊現場組織人員在道路兩端對來往車輛進行交通指揮，另一邊施工現場爭分奪秒的進行。施工班組吃住現場，累了、困了就地休息下，晚上下雨風大，就在1.2米短管內遮風避雨。此類事情多不甚數，大家都只有一個目標，按時間節點完成。
    2007年4月30日，隨著吊車把鋼絲繩從二號管閥門上解下來時，所有現場人員的心也終于落下。一、二號管已順利對接完，時值“五一”長假，工程部的管理及施工人員放棄休息，馬不停蹄地進入9號公路的道路及綠化恢復工程，一直奮戰到5月8日，梅山焦化供水管改造二期工程劃上一個圓滿的句號。梅鋼技改部的領導在現場總結時說：“開堂”的9號路恢復的看不出痕跡，整個施工過程中地下各類電纜未受任何影響，只是地下的大口徑供水管道及各類鑄鐵閥門改變了走向。稱贊寶冶建設南京分公司的拼搶精神和施工管理的嚴謹，并表示工程交給南京分公司就交給了“放心”。30天的精彩已經過去，30天完成焦化二期供水管道項目也成為歷史，寶冶建設南分員工不會停留于已取得的成績，他們早已瞄準下一個工程，期待著創造更多的奇跡，譜寫寶冶南分公司的歷史新篇章，打造寶冶建設南京分公司新的豐碑。



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