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寶鋼彩涂板等產(chǎn)品成功用于浦東國際機(jī)場二期航站樓建設(shè)

作者：建筑鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 09:24:26 [收藏]

    日前，總建筑面積達(dá)48萬平方米的浦東國際機(jī)場二期工程T2航站樓屋面系統(tǒng)進(jìn)入收尾階段，該工程屋面材料全部采用寶鋼生產(chǎn)的三涂層氟碳彩涂鋼板，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，“星月白”色的金屬屋面在陽光下熠熠生輝，這是國產(chǎn)三涂層氟碳彩涂鋼板首次應(yīng)用于國內(nèi)重大工程建設(shè)項(xiàng)目。在目前進(jìn)行的屋面彩板加工和安裝過程中，寶鋼產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)受到機(jī)場指揮部和施工單位的贊譽(yù)。

    浦東國際機(jī)場二期工程總投資達(dá)197億元，建成后，將與虹橋國際機(jī)場一起組建成中國最大的國際航空港。二期航站樓屋面總面積達(dá)19.1萬平方米，將于2008年奧運(yùn)會前啟用。

    去年4月，寶鋼與浦東國際機(jī)場二期工程建設(shè)指揮部簽訂了T2航站樓結(jié)構(gòu)鋼材總體供貨協(xié)議，結(jié)構(gòu)鋼板和無縫鋼管全部采用寶鋼產(chǎn)品，型鋼由寶鋼代采購進(jìn)行配套供貨，其中結(jié)構(gòu)鋼板采用寶鋼分公司供坯、浦鋼公司生產(chǎn)的一體化運(yùn)作模式，這也是繼南京長江三橋、上海環(huán)球金融中心等一系列重大工程項(xiàng)目一體化運(yùn)作后該模式的又一成功案例。至今年1月，寶鋼已按指揮部要求分批全部供貨，總量達(dá)30700噸，使航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程施工進(jìn)度較預(yù)期提前了一個(gè)多月。

    由于浦東國際機(jī)場緊鄰東海，航站樓常年經(jīng)受海風(fēng)侵蝕，對鋼材的防腐蝕性能提出了特殊的要求。航站樓外形猶如“慧眼”，設(shè)計(jì)新穎、獨(dú)特，同時(shí)屋面跨度大、弧度多，對彩鋼板的延伸性等加工性能也提出了很高的要求。在生產(chǎn)和供貨過程中，銷售中心和寶鋼分公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，對現(xiàn)有彩涂機(jī)組的涂層工藝不斷優(yōu)化，對該產(chǎn)品從基板到涂層的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了完備的生產(chǎn)方案設(shè)計(jì)，并在每批訂單生產(chǎn)前召開協(xié)調(diào)會，全力、優(yōu)先確保生產(chǎn)供貨。目前，該項(xiàng)目屋面所需的3300噸彩涂鋼板(其中三涂層彩涂鋼板1200噸)已經(jīng)全部交貨，產(chǎn)品質(zhì)量和交貨進(jìn)度完全滿足工程指揮部和施工單位的要求。

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